Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте!
Столкнулся с огромной печалью, сорвалась резьба свечного колодца. Свеча уже несколько раз стреляла.
В принципе, уже нашёл кто может восстановить резьбу. Но сервис находится очень далеко от моего дома, мопед туда буду до утра тащить. И темболее, за восстановление самой резьбы берут не много, а вот за разбор и снятие головки в 3 раза больше.

Извините за нубство, но я никогда не разбирал двигатель моего скутера. И не хотел бы нажить себе новых проблем с его ремонтом.
Проконсультируйте пожалуйста!

Я нашёл уже статейку, где в принципе всё описано , но тут про разбор двигла в общем.

http://ru-scooters.info/showthread.php?t=35


С крышкой всё понятно.
А обязательно ли снимать верхнюю часть постели распредвала, натяжитель цепи ГРМ , снимать цепь со звёздочки и сам распредвал, только для того что бы снять головку цилиндра, в которой находится резьба под свечу?


И ещё, обязательно ли для данной операции выкатывать двигатель из скутера? Снимать карбюратор? Или достаточно снять унитаз и пластик?


И после того как резьбу восстановят, что нужно учесть при сборе ? Нужно ли новую прокладку головки цилиндра? Нужно ли будет настраивать клапана? Я ещё не понял про метки какието на постели распредвала.


Посвятите пожалуйста неопытного!

Крепление головы осуществяется основными шпильками плюс 2 болта сбоку.... Сьем миханизма ГРМ обязателен.... И так порядок сьема... Откручиваем патрубок карба, глушитель, клапанная крышка, натяжитель цепи, откручиваем плату коромысел, снимаем распредвал, снимаем головку.... Где какие болты я думаю в основной статье есть.... Вся процедура занимает 15 минут если есть доступ ко всем узлам...
Удачи

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

да и собирать в обратном порядке,прокладку надо новую и клапана надо заново настраивать ну хотя бы проверить.

Выкатывать двигатель не обязательно, но может и придётся. У больших скутеров головка доступна полностью, а у какой-нибудь одноместной креветки надо выкатывать даже чтобы клапана отрегулировать.
Метки не на постели распредвала, а на коленвале (на роторе генератора) и на шестерне распредвала. Их надо правильно выставить при сборке.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Live_the_Moment,надеюсь тебя не смутит незнакомый язык, фото вполне доступно расскажут о порядке разборки - сборке двигателя.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Спасибо ребят!
Разобрал примерно минут за 30.
Движок не выкатывал,снял унитаз и облицовку боковую, и прекрасно подлез к цилиндру.

Всё делал по предоставленным картинкам, единственное чего там не было, так это как снять пластиковый кожух с головы, но это конечно не трудно =)

Все болтики и винтики сложил, надеюсь ничего не потеряю.

Резьба в свечном колодце вообще вся сорвалась , просто голая дырка.
На недели думаю отнесу и мне новую нарежут, хочу что б втулку более надёжную вставили.

Вот только теперь не знаю на счёт сборки.

Порвалась прокладка натяжителя цепи, сменю.



Подскажи на счёт сборки!

Значит нужно всё тряпочкой протереть от пыли и мысла? Я его сейчас накрыл салфетками от пыли.

Как быть с натяжителем цепи? Он автоматически цепь натянет при работе ?

Как поставить расредвал? Я сфотографировал как его звёздочка стояла. Нужно так же его воткнуть? Или как то покрутить ротор генератора?


Вот эта штука с клапанами, постель наверное называется, на ней в четырёх углах буквы прописаны. Я тоже всё зафотал . Но буквы почему к верх тормашкой стояли. Ошибка сборки на заводе? Но при сборе так же всё оставить?

Дальше, значит когда всё соберу до крышки. Нужно будет регулировать клапана. Нужно будет найти ВМТ?
Я понял как это сделать.

Но значит существует некая закономерность положения ротора генератора и звезды распредвала?

Вот тут подскажите пожалуйста как собирать!

Спасибо!

Live_the_Moment
Тебе читать лень?
http://www.china-scooter.ru/index.php?o ... &Itemid=55

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Читать не лень.


"Для исключения ошибки при установке фаз работы двигателя монтаж деталей ГРМ производится так:

1) Установить коленчатый вал в положение, когда поршень находится в ВМТ (Верхней Мертвой Точке) конца такта сжатия, контроль производится через свечное отверстие, при этом Метка "Т", выштампованная на роторе генератора должна совпадать с выступом на картере (см. рис.9)

2) Предварительно сняв крышку клапанного механизма, определить положение звездочки привода распредвала. Большее отверстие на звездочке распредвала должно находиться в верхней полуокружности, два других (меньших по диаметру) должны располагаться горизонтально и параллельно плоскости разъема клапанной крышки (см. Рис.10).

Рис.10. Положение меток на звездочке привода распредвала.



При одновременном выполнении условий 1 и 2 (положение коленвала и звездочки привода распредвала) оба клапана должны быть закрыты."







Черт, я этой статьи не видел.


Когда я снимал распредвал, его звезда стояла не так как описано в этой статье.

Что теперь делать при сборе?

Нужно прокрутить ротор генератора и в этом положении поставить распредвал как описано в статье?

Правильно?

А потом настроить клапана?

Вот так вот был расположен распредвал.

можно ли его так и поставить, всё закрутить и потом найти ВМТ при помощи ротора генератора?

Или как?

я запутался.

Сначала поставить ротор генератора по метке Т, потом поставить распредвал по отверстиям. Потом уже закрутить.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

"Чтобы совместить выступ и риску ВМТ, изпользуем торцевой ключ и вращаем вентилятор ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до достижения ВМТ. Чтобы узнать, что это действительно ВМТ, легонько двигаем ключем, при этом коромысла клапанов не должны двигаться. Если они двигаются, то это не ВМТ, крутим вентилятор дальше, ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, пока риска и выступ не совместятся."

а как же я в этом случае узнаю что это точно ВМТ , если коромысла сняты?

Если не веришь меткам, то снимай головку цилиндра (благо она ещё не прикручена) и смотри на поршень. Поршень должен быть в верхнем положении, а при "лёгком двигании ключом" двигаться вниз. Это по определению будет ВМТ.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

ясно.

спасибо!

И снова здравствуйте!
Вот уже пол-лета прошло, так я и не катался я ещё.

Позавчера забрал головку.
за 300р поставили ввёртыш, вроде крепко,резьба хорошая.
Но как оказалось, ввертышь стоит немного криво,не под таким углом, как раньше резьба была. Впрочем, меня об этом предупреждали. Но сказали, что всё нормально, никак это не повлияет.

Всё собрал по инструкции. Перед тем как ставить распредвал , нашёл ВМТ, потом поставил как было в инструкции распредвал.
Новые прокладки.
Проверил зазоры клапанов.
Нижний немного ослабил.
Вставил новую свечу.
Зарядил аккумулятор.

ИИИИ.....


И Ничего!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Стартер просто крутится и всё. Даже не схватывает! Иногда ,раз в 5 минут что то там схватанёт на долю сек и всё, опять ничего.

Пробовал отсоединить свечник и продолжать заводить , звук тот же остаётся.

Если ключи вытащить и кик-стартер тыркать, абсолютно тот же звук.

Короче вообще не схватывает.

Свечи 2 пробовал. на обеих искру проверил.


Я вообще в непонятках. Может ли это быть из-за того, что свеча не ровно стоит?

И вообще, уже очень пожалел что стал маиться с этой железякой, столько уже денег в ремонт влупил...и опять.
Наверное теперь дешевле на запчасти сдать.