Клуб любителей китайских скутеров

Тут на форуме и в статьях везде пишут что для регулировки топливной иглы есть стопорное кольцо с пазами, переставляя которое можно регулировать подачу топлива (качество смеси).
Ну разобрал я свой карб. И где это кольцо ?

Игла немножко ходит если на нее нажать, внутри этого черного пластмасового цилиндра видимо есть пружина, а может и стопорное кольцо. Только вот как до него добраться ? С обратной стороны есть пластмасовый шток, пробовал его крутить не идет, нажимал тоже никак. Как же всетаки оно разбирается ? Кто-нибудь сталкивался с такими карбюраторами ?

А где ты прочитал, что на таких иглах должен быть стопор. Это как раз игла второго типа, на ней никаких проточек и стопорной шайбы и никогда не было ... Регулировка таких игл, осуществляется путём подкладывания (одевание на иглу) шайбочек от набора №2.(одна шайба по толщине, соответствует одной проточке на игле первого типа). А вообще то, я бы эту иглу поменял на первый тип.

_________________
Танки грязи не боятся...

это получается что обеднить смесь с таким устройством я не смогу? нужно ведь опустить иглу, а подкладыванием шайб я ее наоборот только подниму.
А если первый тип ставить, то оно войдет в этот карб ? Это нужно мембрану с иглой покупать в сборе? Или только новый карб первого типа ?

можно только иглу со стопором найти, например купив ремкомплект карбюратора, они бывают разные, нужет тот что с иглой 1-го типа.
На золотниках игл нет.

Raven!
Тебе funix всё объяснил правильно. Добавить нечего.....

_________________
Танки грязи не боятся...

А надо ли вообще обеднять смесь, и именно иглой? Есть ещё как минимум пропитка воздушного фильтра же. А сильно богатая смесь может быть и признаком неисправностей скутера, а не неправильной настройки.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Raven
ты вынь иглу совсем. в моем карбе на нее было надето одно тоненькое кольцо. уберешь - "опустишь" иглу. про остальное - мужики все сказали