Клуб любителей китайских скутеров

Проблема состоит в следующем, есть скутер Jialing QT10, при достижении максимальной скорости, и сбросе газа, перегорают лампы головного света, при этом сначала очень ярко загораются (понятно скачок напряжения), но питание основной лампы от переменки, питание габаритов от постоянки, сгорают последовательно, сначала, основная лампа ,в следующий раз габариты. Реле регулятор ни при чем ставил 3 разных, на стоячем напряжение на акуме при оборотах в норме, хотя разное, китай есть китай . В чем проблема, голову сломал?
И еще вопрос. На скуте стоит странный комут, 4-пиновый, похож на обычное стандартное реле, где взять такой?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин
Похоже сломан провод "массы".
При сбросе газа, контакт теряется, и вуаля.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да нет проверил первое, заводиться легко и с кика с пол оборота и со стартера, просто мозг кипит, ничего не понимаю, вроде не лох. Причем на одном и том же режиме, полный разгон, ручка до конца, сброс, 2-3 секунды и все, как черная дыра. Если до полного не разгонять ничего не горит, 140км от МСК гнали и ничего не сгорело, в пол просто не было 60-65 шли, а тут.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Скажите на кой черт надо сопротивление, и как оно работает. Вот это http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... a-skutera/, и как оно сгореть может?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

балласт. стоит не у всех. нагружает генератор, когда отключены фары. в целом бесполезное изделие. у меня ни на одном скуте не было. отключи блок фары и мультиметром замерь напряжение в фишке на фары. буквально на неделе сменил свой регулятор, на фары и габариты шло аж 40 вольт уже со средних оборотов... сейчас тьфу тьфу тьфу все нормально. габариты на всякий поставил диодные и перекинул на постоянку

Константин
Не масса двигателя пропадает, а масса на регуляторе напряжения.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Понял, спасибо это не проверял.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Хотя странно, если провод отходит, он должен отходить вне зависимости от режима езды, а тут четкая закономерность, я уже на лампочках разорился, просто не понять.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

На массу это ниграмма не похоже, превышение напряжения на высоких из за неверноподобранного РР, видать напряжение выходит из регулируемого диапазона, например на 4т где обороты меньше данное РР будет прекрасно работать и ничего не сгорит, а на 2т где обороты больше будет вот такое. Ну это я грубо выразился, но суть ясна. Видать данный РР не обеспечиват регулировку на полных оборотах. Что делать, подбирать РР эксперементально или уменьшать напряжение генератора, гасить или сматывать силовую обмотку. Сейчас от китайцев идет много косячного тюнинга (генераторы, РР), видать форумы читают , но например у нас через 2-а года выяснилось что перемотка гены бессмысленна так как РР горят, не могут они мощь 1,5 мм провода погасить.

funix

Если правильно тему читать,реле-регуляторов есть 3, со всеми симптом однозначен Прозвон проводки ничего не дал, я не лох и на форум не обратился бы, но такая фигня, не знаю, что делать.






,

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

3 регулятора это уже что то, допустим дело и не в нем, тогда в генераторе или в плохом контакте с РР на генератор (желтый провод в 139 движке при обычном 4-х контактном РР) или черный провод тот что на замок в 5,6,7,8 контактных РР, значит нужно здесь ловить нестабильность.

Я уже на генератор грешу....

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

funix, это не пропадающая масса?
Регулятор теряет "массу" и тупо перестаёт ограничивать напряжение.
Причём да, вариант пропадающей "массы" в самом генераторе, тоже вполне подходит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Может и масса регулятора, я наверно неправильно понял, подумал про массу лампочки.
Собственно если на макс оборотах сбросить газ, то напряжение с генератора падает, возможно падение приходит раньше на схему регулирования и она сбрасывает регулировку раньше чем ощутимо понизится напряжение в бортсети, тогда нужно сделать чтоб напряжение на схеме регулирования держалось дольше, предлагаю поставить электролитический кондексатор размером побольше 100- 1000 мкф х 50-160 в между черным проводом и массой на РР 150-ки или между желтым и массой на РР полтоса.. Но желательно черный и желтый провода подключить к РР через дроссель.

Прошу прощения за резкость, но это полный бред - регулятор действует что называется "по факту" - и фраза "сбрасывает регулировку раньше чем ощутимо понизится напряжение в бортсети" противоречит всем принципам электроники.

По теме: Все могу понять, кроме одного - какого бодуна электрика узнает о сбросе газа? Ответив на этот вопрос мы найдем причину. Ответ "упали обороты" не верен, т.к. при сбросе газа после движения на макс обороты не падают - сцепа не разъединяется и мотор крутит. с прежними (почти) оборотами, а значит генератор частоту вращения не меняет.