Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите решение моей проблемы. У меня KYMCO Agility 50 (4т). Поставил я поршневую на 72 куба , и вот тут начались проблемы. Голову пока оставил родную, клапана и зазоры в норме. Понятно что компрессия возросла, так что мой аккумулятор крутил стартер только на хорошо прогретом движке, и то в конце концов стартер сгорел. Теперь приходитьсь заводить с кика. Вот тут и закралась проблема. Кик сильно отдает в ногу , а под крышкой слышен треск храповика. В результате таких "заводов" на храповике выламывает зубья, а которые не ломает, то просто закатывает. Сменил уже 2 храповика.

Запил головы, замена стартера и установка АКБ большей ёмкости.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С этим то все понятно, заказал- идет уже почтой. А с отдачей кика что делать? Ногу не слабо отбивает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

скорее всего разбило втулки полумесяца в крышке вариатора.

хорошо что если втулку, а то у меня 2 раза саму дыру в крышке разбивало.

Крышки вариатора у этих движков - слабое место. Поэтому нужно предпринять всё возможное, чтоб заводить от стартера.

_________________

подсказываю решение проблемы-
ТВОЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ , ЧТО ТЫ ПРОСТО НЕ БЕРЕЖЕШЬ ТЕХНИКУ И ОТНОСИШЬСЯ К НЕЙ КРАЙНЕ ХРЕНОВО.
стартер у тебя не сгорел, а ты его САМ спалил, так как, долго и часто им маслал. В храповике не выламывает и закатывает зубья, это опять же, ты убил кик, вместо того, чтоб выяснить, почему хреново заводится и бьет киком по пятке (а может фазы грм выставил неправильно, может компрессионные кольца одел вверх ногами?), ты, в сугубо жестокой извращенной форме, изнасиловал такой замечательный аппарат как KYMCO Agility 50 .
Измени своё отношение к технике и она тебе ответит взаимностью.
зы.
После нежной и неспешной установки цпг 72сс, в данный мотор, в принципе ничего не должно было случится и уж точно не должно было быть каких либо проблем с заводкой двигателя. У многих (и у меня в том числе), 72сс стоит на скутере по умолчанию, с нуля и нет и не было никаких проблем с заводкой двигателя. И твой двигатель ничем конструктивно не отличается от 139QMB, за исключением того факта, что на нем есть клеймо "KYMCO", что является только несомненным плюсом. Вот скажи, как, можно была угрохать такой замечательный скут?

______________
Почему я тут так возмущаюсь? Да потому что, я просто мечтал приобрести такой скут , но не было возможности. Такой скут у моего друга, за 3 года пользования у него навернулся реле регулятор (стабилизатор) и естественно поршню мы ему вкидывали на 72сс, так как на данном скуте идет по умолчанию цпг 50сс., это при условии того, что друг всегда ездит с жопером (супругой).

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Ну так я и не отрицаю что я стартёр спалил, не сам же по себе он сгорел. Я его подпалил авто аккумом сразу после установки поршневой, хотя и не долго в принципе "маслал". Кольца и метки поставленны верно, несколько раз перепроверял. Кик кетай, и этим всё сказано. Родной храповик отходил спокойно 3 сезона, так как аккумулятор хреновый. А у купленного зубья именно выламывает, а не закатывает ! Проблема с заводом- это вина карбюратора. Заменю на новый. Так же заменю голову. Теперь должен легче заводиться. Основная проблема это аккумулятор, но за зиму постараюсь купить где нибудь.

Там все нормально.

карб промыть , почистить и вкинуть ему свежий ремкомплект.
при переходе с 50сс на 72сс голову менять не нужно , будет работать стоковая голова на ура.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

если скутер отдает в ногу при заводке с кик-стартера.то значит у тебя раннее зажигание,опережение зажигания задается коммутатором.все дело в коммутаторе,меняй его.(ни метки Г.Р.М. ни клапана,ни карбюратор,ни 70 кубовая поршневая здесь ни причем)

Если скутер отдает в ногу, значит нет здоровья провернуть мотор с нужной скоростью.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

99% правды.

правда про раннее зажигание, остальное ахинея . 1% правды

ИТОГ
либо хилый чел тыкает на кик . либо не правильно выставил метки ГРМ, поимел раннее зажигание . посему получает по пятке.

jenek81
не обижаетесь , но коммутатор сдесь не причем. а вот то что отдает киком в ногу похоже на раннее зажигание , но его можно устроить на данном моторе при не правильной установке фаз ГРМ.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

без обид,но ты пишешь действительно ерунду,и про хилого человека и про метки г.р.м. зажигание на скутере не регулируется поэтому от того что ты ошибешься и поставишь распредвал на зуб вперед или назад от этого только будут раньше или позже открываться и закрываться клапана в следствие чего изменятся фазы газораспределения,а не момент зажигания,так что дело в коммутаторе.