Клуб любителей китайских скутеров

Помогите с выбором аккумулятора, стоял YUASA YTX4L-BS!!!
За советы спасибки!

че влезет в нишу, то и ставь ....... чем больше емкость - тем лучше

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Большая емкость это не совсем хорошо, лучше выбрать аккумулятор с емкостью которая была в родном аккумуляторе, при слишком большой емкости,генератор наврятли сможет подзарежать его как надо!

Ну почему-же.
Да, он будет медленнее заряжаться, но и разряжаться он будет медленнее.
Так что ставь хоть автомобильный.
А так YUASA это очень хорошо. А большей ёмкости по размеру этого 4-х ампер-часного кажется нет.
Если только в унитаз.

Димон524
Это далеко не так.
Всегда привожу пример:
ЗиЛ -130, АКБ 90А/ч, генератор 40А.
ГАЗ 3110, АКБ 60А/ч, генератор 90А.
На зарядку в ЗиЛах не жаловались
Ёмкость АКБ, подбираеться исходя из мощности потребителей, в часности стартера.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Можешь ставить любой-какой влезет. А еще один совет, постарайся найти с блока бесперебойного питания от компьютера,работает годами.
А еще как вариант, 2 штуки от китайских аккумуляторных фонариков по 6В по цене у нас 200Р штука 3-х амперные.

Glucky73
АКБ от UPS не любят перезаряда.
Так что, недай бог плохой регулятор напряжения...

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тогда лучше всего щелочной. Ставили мы как-то на HONDA-TAKT c военной радиостанции маленькие такие 3-х амперники серии НК-3. Я думал крутить не будет, всетаки не стартерные, ан нет справились. Вот они точно неубиваемые.

Щелочные ещё более привередливы к току и напряжению заряда.
К тому же, не любят вибрации.
Но им не страшен глубокий разряд, а военным это важнее.
Но количество циклов заряд-разряд, у них меньше, чем у кислотных.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

АКБ действительно можно ставить такой, какой влезет в штатное место. Зарядный ток от ёмкости не имеет значения, дольше заряд, дольше и разряд. А вот щелочные АКБ имеют на банку 1,25 вольта против 2, 1 у кислотных. Так что лучше их не ставить.

_________________
С Уважением, Collins-.

На UPS стоят с гелеевым электролитом не обслуживаемые,различие между гелевыми и обычными в том,что обычные допускается кратковременно разряжать током до 80% от его ёмкости(А/ч),а гелеевые с бесперебойника только током 60% от ёмкости.Так,что как вывод с гелеевым электролитом нужно ставить с ёмкостью на 20% больше,чем обычный.
А вообще это всё фигня ставь какой есть,по емкости не меньше какой был,если хочеш,что бы на сезон дольше отходил,то не оставляй на зиму в холодном гараже,подзаряжай хотя бы раз в месяц и пару раз за зиму разряди и тут же подзаряди.

Прикольно измерять ток в процентах от ёмкости!
Равносильно измерению веса в процентах от плотности.
У каждой стартерной АКБ есть свои характеристики.
В частности пусковой ток, который батарея может отдать стартеру при пуске.
И он редко зависит от ёмкоси батареи.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну да ошибся,извиняюсь.
Поправка-допускается брать у обычного 80% от его ёмкости т.е разрядить до 20% от его ёмкости.А у гелеевого только 60% т.е разрядить до 40% его ёмкости.Если больше взять начинается глубокий разряд у аккамулятора после которого он может потерять свою первоначальную ёмкость.
Аккамулятор разряженным не хранить,разрядил,тут же подзаряди.

Отъездил сезон на гелевом Yuntong, 9 Аh. Батарея свинцовая, предназначена для пуска модельных двигателей. Дома подзарядил за пол-часа зарядником для него же. После ремонта, по словам мастера, ток заряда 0,4 А. АКБ надёжно крутила стартёр и компрессор весь сезон. Батарея дешёвая, ей уже года 3. Зарядник автоматический, тоже недорогой. Посмотрим как пройдёт следующий сезон.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

Ну вот. Заканчиваю второй сезон на гелевой АКБ. Проблем ни каких. Зимой заряд держал хорошо, только один раз и подзаряжал, и то недолго. Ниже +5 не ездил, собираюсь ещё поездить, может и на минус попаду.
Спасибо "отцам" за информацию в аналогичной теме.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".