Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте! У меня скутер QINGQI QM50QT-3E, цепной двухтактный. Имеется поперечный люфт заднего колеса 1мм на максимальном радиусе шины. При этом, когда качаю колесо со стороны в сторону, слышен отчетливый стук противоположного конца вала о посадочное гнездо. Конструкция такова, что в крышке нет ни подшипника, ни даже бронзовой втулки в этом месте. Создается впечатление, что у вала с колесом всего одна точка опоры - подшипник. Или все-таки и второй конец вала несет нагрузку? Достаточно ли будет заменить только сам подшипник, или нужно убирать еще люфт в крышке (например, запрессовать втулку и проточить конец вала под неё? Как тогда угадать соосность, чтобы вал не клинило?

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Это не его редуктор.
Вот его редуктор:
http://www.scooter-tronix.ru/var_z.php

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Раз так умно сделано, то просто меняй подшипник. Конец в крышке не нагружен особо.
По мне так втулка бы не помешала.

Я с тобой согласен. Сделано тупо и не умно. Вторую опору под разгрузку оси, по любому надо делать. Там вектора нагрузки и плоскостные и осевые и вертикальные. Сделано безграмотно и непонятно, с каким прицелом.....Если бы ёщё стояли двухрядные роликовые подшипники, тогда бы ещё куда не шло.....но эта версия -полный пипец.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Присмотрелся хорошенько на предмет проточки вала под втулку. А там оказывается с торца вала проточка под привод масляного насоса - больше 2 мм не сточить, а 2 мм - это не втулка. Поэтому решил не "лепить горбатого" и просто поменял подшипник. Люфт уменьшился, и стучать не так стало при покачивании колеса. Думаю, еще поезжу. А люфт за счет теплового зазора в подшипнике, я думаю. Подшипник стоял индийский KG, такой же и поставил.

Ну можно и пожертвовать насосом. Система смазки убогая, так как качает только в движении. Все ее выкидывают и мешают в баке.