Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер. Достался мне изрядно подержанный стелс скиф. Начал я его маленько перебирать. Первой проблемой оказался полный отказ электрики. Я снял весь пластик и обнаружил пробитую связку проводов, идущую от приборной панели. Спаяв все по цветам, скутер немного ожил. Заработала электронная панель. Стали показывать датчики, а так же тахометр и спидометр, но не работают часы. И на длительно высоких оборотах показатели обнуляются. И еще замок зажигания. Он отключает стартер и приборную панель, но не глушит скутер и не мешает ему заводиться с кика. Что делать, не пойму, может вы сталкивались с подобной ситуацией?

Gladius545
тряси все жгуты раз разобрал
показания спидометра обнуляются или от высокого напряжение в бортсети или от того что свечка без резистора стоит
прозвони замок,найди пару проводов отвечающих за отключение зажигания
среди этих проводов один идёт на комутаор,2 на массу
либо от комутатора оборван или массы нет на зелёном проводе

_________________
Форум-лучший друг человека!

да, спасибо, сейчас начну перестуску всего скутера. А еще такой вопрос, что бы зря не ездить на авто рынок (он у нас раз в неделю). Если ремень в вариаторе не выходит на максимальный радиус, это говорит только о стертости ремня, или может посмотреть еще на что то ? (грузики нормальные - круглые и 6 граммовые и сцепление в норме)

Здесь возможны два варианта:
1. На центральной подножке ремень выходит на полный радиус, а под нагрузкой - нет. Значит не хватает мощности.
2. На центральной подножке ремень не выходит на полный радиус. Подварианты:
а. стёрся ремень.
в. стоит ограничительная шайба.
с. короткий ремень.
Может ещё что-то есть, но на вскидку ничего умнее в голову не приходит.
Гуру подскажут.

_________________

Я проверял на центральной подножке, да и динамика очень хорошая до, примерно, двух треть радиуса шкива. А что за ограничительная шайба ? Еще о симптомах - замечено было данное падение скорости после того, как покатал пассажира (а весим мы с ним немногим меньше центнера каждый ) . До этих покатушек набирал до 70, конечно при попутном ветре и с горки ))

Я одного не пойму...
ТС пишет фразу:
Это никого не смутило?... Все сразу советуют...
Да вы БЛИН, ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ ПОНЯЛИ? КАК ЭТО,- ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ОТКЛЮЧАЕТ СТАРТЕР? А кто его включает?
А где вообще стартер ТС знает?
У ТС нет понятия, это ясно...
Но советовать зачем сразу, ни черта не узнав? Он же ремонтировать полезет!!! В соответствии с ЭТИМИ советами.
Поубивал бы... Вам самим мля поремонтировать разок "все что я придумаю...."
Воображения не хватает как я смеяться буду.......
Gladius545 а вы уважаемый, задавайте вопросы последовательно. Если не хотите умереть под своим скутером.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Возможно вышло некоторое недопонимание, в связи с некорректным изложением своих мыслей. Каюсь. Попробую пояснить. Зажигание разрывает цепь между кнопкой пуска стартера (при нажатом тормозе), в связи с чем она становится не активной, но , при этом, не влияет на искру. Таким образом, когда я выключаю зажигание, то скутер не глохнет, а продолжает тихо мирно пыхтеть, ну или рваться в бой, тут что от него потребует водитель. Панель управления тоже гаснет и не подает признаков жизни, кроме подсветки при включенных габаритах. Понятие у меня, вероятно есть, так как я являюсь владельцем ваза 2110, который быстро развивает техническое мышление, даже при его полном отсутствии ;) . Я не хочу умирать не под скутом, не под чезетой, стоящей рядом, не на машине, стоящей на улице, поэтому все советы пытаюсь пропускать сквозь призму своего сознания, а лишь затем реализую в деятельности.

Чтоб заглушить двигатель нужно соединить провод SENSE комутатора с массой. Это соединение должен делать замок зажигания в положении OFF.
Ищи обрыв.

_________________

Gladius545
Вот в этом и вся проблема. Зажигание скутеров КАРДИНАЛЬНО отличается от обычной схемы авто.
Статья на главной. Изучи и проблемы найдешь сам.
Вкратце:
-на авто ты включаешь зажигание подав +
-на скутере ты отключаешь цепь блокировки (зажигание там есть всегда, там электронный аналог магнето) разорвав от массы один провод коммутатора (черный с белой полосой как правило, выше пост Викентич написал "SENSE") А подача "+" через замок в скутере , это как раз для приборов, кнопок и пр.

В общем скутер заведется с кика при разорванном черно-белом по любому. Вся остальная электрика ему "до сраки кари очи"
Но все же ПРОЧТИ СТАТЬЮ НА ГЛАВНОЙ СТРАНИЦЕ о системе зажигания.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Gladius545
Ищи, где была подключена сигнализация, и ставь перемычку как и положено.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Притих по причине наличия отсутствия времени, причиной чего послужила неожиданная работа. Но это не так важно. Начал я протруску и перебор поводков. Первым делом поставил перемычку на второй и третий контакты в фишке соединения сигналки. Эффект меня не поразил, по причине его полнейшего отсутствия.

Собрал я двигатель и выбросил шестерню маслонасоса, после чего вставил тело на место и полностью собрал скутер в состояние боевой готовности. Скутер ожил (чувствуется его крепко заливало маслом, потому как после устранения данной неисправности двигатель стал значительно резвее и нет таких просадок под нагрузкой) Однако появилась новая беда. Начала сбрасываться панель приборов. При повышении оборотов начинает выбивать постоянно, следовательно панель не работает. Мне сказали, что это по причине отсутствия в свече сопротивления (это вполне может быть, так как свеча бриск была снята с чезеты, а на ней выбивать нечего), но найти на моторынке данную свечку не получилось. Подскажите, может ли это быть действительной причиной поломки (не правильной работы приборной панели), и можно ли что то сделать с цепью, что бы не меняя свечи (не ведя ее долгих поисков) исправить данную поломку ?

Колпак с резистором.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Так я тут долго писал о неисправности, а когда добрался перетряхивать провода возле замка зажигания, как тут же обнаружил протертость изоляции некоего желтого проводочка. Заизолировал и проблема исчезла. Хвала изоленте

Дивно то, что перемычка на сигналке нечего не дает.

а чего мы от неё ждем?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Такая же проблема с сигой..
Ребят с этой перемычкой скутер с ключа будет глушиться?