Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые Гуру. Сгорел коммутатор №11001А на мопеде Futong FT 50Q-5 с двигателем 1P39FMB-2,в инете с таким
номером найти не могу,на китайских сайтах тоже.Подскажите каким ком.его можно заменить? Ездил к электрику по
скутерам,он перебрал с десятка полтора ком.,не ни одном не заводиться,ставим родной (взял у соседа) заводится с пол оборота и работает как часы.Подскажите пожалуйста чем можно заменить ком.,CDI №11001А зелёная фишка 5 контактов? Или на каких сайтах
его можно найти? В гугле не нашел,ищу уже больше месяца.Спасибо.

_________________

xthysi
На "Дио" такие стоят, судя по внешнему виду и количеству контактов. А из "электрика по скутам" твоего, по ходу электрик как из хера молоток.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Здравствуй Эпикуреец.Вот такие ком. я купил.Заводится только на XJ1101J,но на хх.об.тахометр сразу показывает
4500об.,хотя на слух не больше 1300-1500об.Когда начинаешь прибавлять газ двигатель начинает стрелять и у него появляются провалы.На дороге на скорости 20-25км.на малых об работает ровно,как только начинаешь прибавлять об.начинает дергаться.вплоть до того ,что глохнет.Сбрасываешь газ,выжимаешь сцепление вновь заводится.На родном ком.11001А,работает идеально на всех режимах.(брал ком.для проверки у соседа у него такой же футонг).Менять ком.
в магазине уже неудобно.Заказал китайцам,позвонили,что в Китае в магазинах таких ком.нет.Подскажите чем его заменить?Двигатель 1P39FMB-2.С родным ком. пробовал разгонять мопед по прямой,до 110км.,без проблем,только с
дороге начинает сносить,лёгкий он,а так 60-80 с пассажиром двигатель даже не чувствовал нагрузку.у него был ещё
запас мощности и довольно приличный. Спасибо.А это мой футонг.

Очень похоже (по симптомам) что родной коммутатор использует датчик "обратной" полярности (приходилось сталкиваться с новыми мопедами с такой сборной солянкой). Стопроцентно убедиться в этом можно при помощи стробоскопа; если да- то поменять местами провода датчика на статоре генератора (датчик как правило 2-проводной).
Из коммутаторов на фото самый большой совсем не подходит по типу- он dc-cdi, остальные ac-cdi и искру по крайней мере давать должны.

Здравствуй vlad-k.Стробоскопа у меня нет.Может поменять провода на фишке? Завтра попробую,а то сейчас у нас уже темно.На других ком.нет даже искры (в магазине они все проверялись на Дельте),кроме 2-го справа -XJ1101J и на нём он заводится хорошо.Только работает на малых оборотах.А тот большой ком.,DC-CDI можно подключить через мост? Спасибо.

DC-CDI через мост нельзя, ему +12В надо.
А на обычный AC-CDI с генератора вольт 200-300 переменки идёт. Сгорит он и с мостом тоже.
DC-CDI к аккумулятору надо подключать вместо генератора.

На фишке не получится, один из выводов датчика прикручен к массе в генераторе, чтобы добраться до него как минимум приходится снять ротор

У данных двигателей (ФМБ) нет необходимости снимать ротор, так как датчик и статор закреплены на крышке двигателя.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors здравствуй.То есть если я сниму крышку,то смогу свободно добраться до датчика и перекинуть местами провода датчика? Спасибо.

Добраться да, а вот поменять провода..., вопрос, там может оказаться один провод.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Если 6 катушек,то выглядит так...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Гм... Владею мопедом с фмб, менял мотор 72 на 107сс. Да и сколько помню, статор на крышке был всегда на кубатуре. Если на 50ке фмб-2 сделали так же, и на родном коммутаторе есть надпись zonko, то он dc-cdi и это несколько меняет подход

Не кубатура...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Off topic:
А в чём отличие 1P39FMB-2 от 1P39FMB?..

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.