Клуб любителей китайских скутеров

Такая проблемка купил китайца Honling Caper двигатель 139 QMB 82сс голова та же, ремень 736х18, ролики 6гр, карбюратор 18 мм, пружины сцепления спорт, глушак - саксофон. С убитыми подшипниками на колене (который на половине с вариатором вообще сгорел), заменил (подшипники), собрал, завел, работает как часики, прокатился скорость 65 без проблем, поставил. На следующий день завел, на холостых работает хорошо, а максималка стала 55км . При чем самое интересное что когда едешь, что когда колесо вывешено, обороты одинаковые. Карбюратор настроил по газоанализатору все четко, компрессия 14 очков, клапана отрегулированы, грм все по меткам. Посмотрел стробоскопом момент зажигания смещен позднее градусов на 7 соответственно на максимальных тоже смещено. И еще на ручке газа "в пол"ротор генератора немного болтается. Помогите, а то всю голову сломал.

Сам же озвучил проблему.
Если болтается магнит генератора, то проверь наличие шпоки (если ее не слизало уже) между магнитом и коленвалом и не забудь посильнее затянуть гайку.

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

Шпонка на месте, а гайку затягивал гайковертом на 10 очках. Получается что ротор вместе с коленом колеблется. Тогда вопрос как должны сидеть подшипники в половинках картера.

Люфтить вообще не должно. То что ты зажал гайку не значит, что ты зажал магнит ( может в резьбу упирается). Сними магнит и установи точную причину. Еще можно дачик над генератором подвигать.

_________________
Ага.
китай валит
gps speed - 85km/h (±5km/h)

Когда снимал, понял, что на колене ротор сидит четко. Была на сузуки проблема - тоже обороты не набирал, там вопрос был в cdi , но там были другие симптомы немного.