Клуб любителей китайских скутеров

У меня Скутер Stels Skif50, он через некоторое время езды глохнет, примерно через 0,8 км, потом заводится иногда едет, или вообще как на газ жмёшь глохнет, подскажите почему он так делает, и у него уже пробег 2000 с лишним

проверте вакумный кран

_________________
We will we will rock you

а где его найти?
И я смотрел на карбюраторе стоит какая то электрическая вещь сама по себе выглядит как игла, мне кажется что она не работает, эта вещь может на это влиять?

я его смотрел, бензин идёт в норме

Была у меня такая хрень,правда при нулевом пробеге.
Заводишь, немного греешь,начинаешь движение ,после непродолжительного пробега примерно как Вы написАли скутер глохнет.
Немного остыл,можно еще поездить.
Причина оказалась банальна,не настроен карбюратор (очень сильно вывернут винт качества ).
После его регулировки все пришло в норму.

такое чувство что он либо нагревается, либо захлёбывается

Видимо двигатель прогревается,отключается автоматический обогатитель и моторчику не хватает бензина.
Так-что если клапан исправен думаю дело в карбюраторе.
Если давно не обслуживался чистка+регулировка.

1. Для начала проедь при открученной крышке бензобака, в крышке есть отверстие для входа воздуха вместо выработанного бензина. Забъется отверстие-в баке разряжение и бензин никуда не идет.
2. Проверь топливный фильтр или вместо топливного фильтра поставь на время любую трубочку. У меня было дело бензин разъел фильтр и сечение топливного отверстия оказалось перекрыто почти полностью. Как результат топливо вырабатывалось и скутер глох, остановился 5 мин постоял, топливо набежало в карб и скутер поехал.
Проверь это, отпишись.

Похожая проблема на jialing jl50qt-20. После 5-10 секунд работы - теряет мощность и глохнет. После 1-2 минутного отдыха заводится, но проблема не пропадает. Карбюратор продувал, фильтр топливный убирал.Обогатитель тоже пробовал отключать - не повлияло. После того как глох - бензина в поплавковой камере было достаточно. Когда снял воздушный фильтр - вроде как проблема исчезла, НО, после нескольких перегазовок что-то хрустнуло в районе трансмиссии и вообще не заводится. На скутере ездил часто в дождь. Несколько раз проезжал речку вброд, глубина по колено. Вот возник вопрос -что могло хрустнуть)) И есть ли взаимосвязь между трансмиссией и качеством смеси, приготовляемой в карбюраторе.

симптом очень похож на забитый глушитель в двухтактнике.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

но у него дым в норме выходит

он глохнет в основном на больших оборотах

симптом очень похож на забитый глушитель в двухтактнике.

еще раз повторить?

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Насколько я помню там 2 тее двигатель)резани трубу!!!!правильно говорят! и я бы посоветовал посмотреть масло вообще есть в бачке?проверь заодно маслонасос! поступает ли масло в смесь !!!!если маслонасос отдыхает то тебе не далеко до покупки новой поршни да и заодно маслонасоса!симптомы явного перегрева !масло в бачок льешь с бензом?

Мне кажется двухтактник на чистом бензине с неисправным масляным насосом, довольно таки быстро поршень прольет на шатун. Юпитер 5 у меня и двадцати км не проехал на чистом 92ом.
У меня вот на четырехтактном так бывает, сбросишь резко до холостых плюс резко тормоза, может и заглохнуть. Но нагреть нужно хорошо, км 30 пути на полные обороты.