Клуб любителей китайских скутеров

С недавнего времени из ( слива ) отстойника начал капать - даже литься бензин ( в один прекрасный момент ушёл на 1 час к подруге - прихожу а под ним лужа бензина - 3 литра на смарку... )
Естественно он нихрена не ехал должным образом, то мотор раскрутиться не может, то что то ещё. В один прекрасный момент после этого случая заменил все шланги топливопровода на прозрачные - для пущей и некоторой стайлинговой информативности. Бензин постоянно в этом шланге ( тот что слив ) - стоит только приоткрыть болтик - он сразу капать сволочь начинает. Разобрал - почистил - оказалось не было в золотнике, пластикового упора для пружины - привезли, поставил - скутер совсем уже-поживей стал работать - но при резко в определённый момент выкрученной ручке газа он глохнет, так же мотору немного тяжело под нагрузкой раскрутиться - и немного, заметно что на, в шланге поплавковой камеры был бензин и он капал. Воздушный фильтр заменять щас пойду. ЦПГ 72сс.
Карбюратор сток.

_________________
Чтобы что-то сделать - нужно сначало что-то сломать.

опусти уровень в поплавковой камере

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Дырявая поплавковая камера + игла поплавка не держит + вакуумный кран не работает.

_________________

смотри запорную иглу.....

Дело может быть и в самом этом пластиковом упоре(что работает плохо карб).Гнёзда на мембранах разных карбрв тоже разные бывают и соответственно и упоры эти к ним тоже разные:ножки должны точно попадать в углубления в гнезде,а иначе карб не будет нормально работать,хоть даже его ад покарает.Приглядись и подбери аутентичный упор.

Кто такой "слив отстойника" ?
"и немного, заметно что на, в шланге поплавковой камеры был бензин и он капал. "- вообще непонятно о чем речь.
Кто капал? Бензин из бензопровода капал? Меняй бензопровод. Не держит запорный винт слива топлива смотри седло и резинку.
Не держит уровень, регулируй поплавок. А где вообще твой вакуумный кран, "за раз три литра...?
Он вообще то должен подачу прекращать на заглушенном скутере.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Меня карб на Альфе 110 замучил,никак не настрою ему холостые обороты,все настроишь .а газу дашь он обороты не скидывает,иногда на холостых оборотах сам начинает газовать.На скорости он скидывает обороты,а к светофору подьедишь и сцепление выжмешь он сразу высокие обороты выдает.Когда долго покатаешься карб скидывает обороты нормально,настроишь нормально,а на холодную начинает опять высокие обороты выдавать,приходится без холостых оборотов ездить.Тросик новый поставил,уровень-в милиметре от верхнего края поплавковой камеры,топливный болт на 2 оборота вывернут,подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

Ты или почитай литературу и выражайся технически грамотно, или обращайся в сервис. Я ничего понять не могу из сказанного тобой. На главной странице сайта есть статьи, почитай для общего развития.

В этом:

Очумелые ручки и неумение читать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

battusai это не карб. Это клапана скорее всего.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

От клапанов обороты плавают??!!

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Клапана отрегулированы хорошо.Альфе газу даешь до 6000 он долго сбрасывает,как до 3000 доходит карб начинает подгозовывать до 3500 оборотов,а потом до 2000 опускается.На прогретом настроишь обороты хх 2000,а холодным обороты ниже 4000 не опускаются,пока заслонку не закроешь. Бабину менял тоже самое.Прокладку между карбом и патрубком поменял на паранитовую ,все попрежнему. Я думаю гдето воздух подсасывает,а вот как найти этот подсос-проблема

кисточка , бинзин ... и усё

_________________
We will we will rock you