Клуб любителей китайских скутеров

Продублирую вопрос из темы о Скифе.
Разобрал редуктор - почему то фактически детали не совпадают с каталогом запчастей Стелс Скиф. Со стороны колеса стоят: стопорное кольцо подшипника, подшипник 6004, сальник, два игольчатых подшипника, сальник. А в каталоге нарисован один игольчатый подшипник и один сальник. Прошу помощи.

Ну кто-то же разбирал редуктор Скифа?!

Ссылку положи на свои "каталоги " и фото своего редуктора, тогда может всем миром и разберемся. А так ниочемно. Редукторы редко разбираются. Даже если я например когда то разбирал, не вспомню....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Тоже очень интересно. Разбирал на куэмбэ 4, есть там одна поганенькая втулка на среднем валу, игольчатых нет, колесный вал на 2-х подшипниках и все.

Попробую сфотать - просто у меня уже все разобрано .
А вообще игольчатые подшипники должны иметь свою смазку или купаться в общей? Если свою - то два сальника объяснимы.
Пробовал прикрепить картинки - не выходит.

на куэмбе-4 подшипник стоит за сальником, следовательно должен работать на своей смазке. Так в каталоге, как на самом деле не помню. Так что возможно все.

Вот каталог запчастей Стелс Скиф - http://yadi.sk/d/aG32PTVm6j67J

Ну в каталоге вроде все правильно. Вал колеса держится на игольчатом который похоже вставляется вместе с валом, дальше сальник, шариковый и стопор ставятся с другой стороны.
Зачем 2 не знаю, можетт вал проточен под 2 подшипника и в картере глубокая дыра что 2 влезают, это нужно на месте смотреть. возможно такие двигатели до 9-го года шли, а потом с одним стали делать. Вообще можно и втулку распорную вместо второго, но с двумя наверное надежней. Так что радуйся