Клуб любителей китайских скутеров

Доброго дня. Пару дней назад появились странные звуки, двигатель 157QMJ, что-то шкребет (смотри видео).
На холодную или на горячую, на холостых издает шкребущие звуки. При чем появляются они без видимой периодичности. При наборе оборотов, бывает пропадает, бывает наоборот сильно хрустит. Стартует нормально, едет тоже нормально.

Подумал вариатор, были сняты ведущие щеки, ролики, втулка, тарелка, торчит только вал, звук не пропал. Радиального биения вала я руками не чувствую, осевое порядка 1 мм. Масло из под сальников не идет.
Снял крыльчатку с генератора, теперь кажется что звук идет со стороны генератора. Смотрел клапана, выпуск немного пережат, впуск нормальный. Цепь ГРМ натянута хорошо, верхнее звено пальцами практически не приподнимается. На всякий случай, пару раз втянул и отпустил натяжитель. Звук не пропал. Открутил стартер, думал цепляет, оказалось нет.

Что может быть из того, что можно посмотреть не разбирая двигло?
Спрашиваю, потому как не сильно опытен, а разобрать и обнаружить открученную сверху гайку не охото. Я себя потом возненавижу.
Субъективно, грешу на коренной, но смущает не периодичность звуков, то появляется, то пропадает, на одних оборотах.
Хорошо слышно на втором видео.
[youtube]U7AqK4oxzWo[/youtube]
[youtube]boqYyTXkK6w[/youtube]

Обгонная муфта ....гайка раскрутилась

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Спасибо за оперативность, ушел смотреть. О успехах доложусь.

Собственно посмотрел картинки и возник вопрос, можно ли снять крышку не снимая цилиндра? И тем самым добраться до гайки?

Крышка снимается без цилиндра....надо снять сьемником ротор и катушку там дальше болты...у гайки муфты резьба левая...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Оказалось, что это не обгонная муфта. Есть подозрение на цепь маслонасоса.
На видео видно люфт, он составляет миллиметров пять. Это много?
Качество жуткое, но более менее понятно. Смотреть с 10й секунды.

[youtube]xoOum4WDNzw[/youtube]

Посмотри на какой шестерне висит цепь привода.
Муфту обгонную разбери, проверь состояние подшипника игольчатого, еще проверь на люфт.

_________________

Наконец!!! Наконец-то я снял гайку обгонной муфты.
Шлицевым ключем не шла, молотком и зубилом не шла... Открутил.... перфоратором с зубилом! Отвернулась с пол тычка, даже приложиться толком не успел.

Вокруг цепи не видно следов от трения. Стоит на средней звезде. Как проверить подшипник? Ось маслонасоса вынимается - это нормально?

Как выбрать новую цепь? В магазине есть:
Цепь маслонасоса GY6-125/150 (5*44)
Цепь маслонасоса GY6-125/150 (2х3-44L) RIK
Количество звеньев одинаковое, 22 звена, а в чем разница не понятно. Или они все стандартные идут?

Ось вынимается с шестерней-нормально.
Цепи должны быть одинаковые, но внимательно изучи обе, и сравни новую по длинне со старой, вдруг твоя цепь нормальная.
Все-таки подозрения на обгонную муфту. Проверь подшипники и ролики на целостность.

_________________

Возьми надфиль и выбери ту, которая лучше закалена.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.