Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане.

Постараюсь вкратце описать всю ситуацию, но могу что-нибудь упустить, так что, задаем вопросы, если что-то будет не ясно.

Скутер: ht125. Правда сейчас объем 150 куб., но не об этом.

После увеличения объема покатался какое-то время, но потом началось... Дело в том, что после очередной поездки приехав домой, я его поставил и не трогал, а на утро застал такую ситуацию, что он просто не схватывает. Долго мучился с этой проблемой, но в итоге увеличил уровень в поплавковой камере и он стал схватывать, но работал неуверенно. Увеличил зазор на свече и стал работать, как часы.

Но все это продолжалось недолго, прокатаясь буквально два дня, я вновь поставил его в гараж( Естественно, между этими двумя днями ставил точно также.) На утро пошел заводить, но завел, но работал он с провалами. Даю газу, он вроде набирает, но потом небольшие провалы, то есть, на высоких оборотах он работать не хотел. Я подумал, что может чего раскрутилось, потому что, на моем карбюраторе легко ходит винт подачи топлива. Я его отрегулировал по норме, но ничего не изменилось.

Итог: Скутер не схватывает, потому что свеча СУХАЯ. Бензин есть, искра есть, карбюратор уже во все щели продул.

Прошу помощи, ибо уже устал с ним.

Посмотри справляется ли вакуумкран со своей задачей...
Топливо должно беспрепятственно доходить до карбюратора...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Я подключил на прямую. Раньше так ездил.

Тут мне нравится описание регулировки viewtopic.php?f=111&t=27971 также смотри и проверяй работу предпускового обогатителя....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

В этом то и дело, что настройку я уже производил подобную той, которую вы мне скинули.
Но свеча совсем сухая, даже не влажная...

Вся проблема в карбюраторе? Или же есть другая причина ?

А напрямую это как?

Убедись в герметичности впускного патрубка и соединении на фланце...важно чтоб нигде не было подсоса воздуха...достаточно малейшей трещинки в резине патрубка и начинаются проблемы... так-же резиновая мембрана золотника...открути сливной болт поплавковой камеры...
бензин должен политься...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Бензин не проходим через эту вакуумную заслонку, то есть, бензобак -> фильтр-> карбюратор

Это тоже все проверял, бензин из поплавковой камеры вытекает и достаточно много.
Я все думаю о клапанах...Как их можно проверить на работоспособность не открывая крышку клапанов, а то слишком мутарно ее снимать( Хрен подлезешь )

я то думал ...что с клапанами у тебя полный порядок...все приступай зазоры регулировать!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

cbr600rka
То есть клапана ни разу не регулировал и хочешь нормальной работы двигателя добиться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Где было оговорено о том, что их не регулировали? Просто скутер прошел уже не мало, и кто его знает, что может там случится...

Почему нужную инфу постоянно приходится тянуть клещами?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Купил китайский скутер 4т 50куб.с рук. Месяца три работал отлично,потом резко стал плохо заводиться.Прочистил карбюратор,поменял иглу,топливо в карбюратор поступает,а из карбюратора на свечу не идет,свеча сухая,искра есть.Потом добрался до электромагнитного клапана,оказалось,что он не работает,вытащил из него иглу,стал заводиться,сын катался весь вечер.Утром снова не смог завести,не могу найти причину.