Клуб любителей китайских скутеров

Начинает вибрировать после 40км, главное какието переодические вебрирования то короткие, то длительные и их длительность зависит от скорости. Читал что из сцепления если из за него то как поченить?

Значит ремень кончаеца - проверь ширину.

_________________
Тише едешь - хрен доедешь!

Это вибрирует ремень вариатора. Тут вот какие закономерности:
1) Бесконечно жесткий ремень вибрировать не будет никогда. Чем он дальше от идеала, тем меньше внешних усилий ему надо для начала вибрации.
2) Эти усилия создают дисбалансы вращающихся деталей вариатора.
3) Т. к. детали переднего узла имеют простую форму и небольшую массу, их вклад в растрясывание ремня мал. Барабан сцепления хоть и прост по форме, но он тяжелый. Задние шкивы хоть и легкие, но имеют сложную форму. Отсюда вывод, подтвержденный практикой: в 80% случаев вибрации ремня виноват задний узел.
Методы борьбы: установка ремня очень высокого качества (Бандо, Малосси) или замена барабана, или всего заднего узла.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Подтверждаю! У меня была такая история. Началось все с вибрации кончилось тем, что из-за плохой геометрии заднего шкива разорвало ремень. В итоге пришлось поменять целиком задний блок (Сцепление+торкдрайвер+колокол сцепления.)

Так я только 700км проехал, раньше больше 40 не довал и уже геометрия неправильная? Как я понял надо начинать с ремня, если не пройдёт менять сцепуху?

Это у китайцев болезнь, часто делают задний узел так себе. Пока ремень был новый, он был не так чувствителен к тряске, да и подшипники чуть разработались и амплитуда тряски увеличилась, вот ее и стало хватать для резонанса ремня.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Авел дело в том что задний блок стои с половину мопеда и не факт что он будет лучше.

Если вдять от Дио 35ZX, то будет. Кроме того, можно поступить так: попросит у кого- нибудь барабан на 5 мин, поставить и посмотреть, что изменится. Плату сцепления тоже можно взять от любой Хонды.
Но все- таки начать надо с установки заведомо качественного ремня.
Кстати, вот бы в Мосве ваши цены, мопед стоил бы 200 уе.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

кевлар хорошие ремни?

Они хорошие, но с ними износ вариатора будет происходить раза в три быстрее, чем с обычным, больше чем на 5 тыс его не хватит.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Тогда вопрос "Эксперту"? Чем Грозит эта вибрация? В принципе она у меня с момента покупки(пробег 2.500км), и ездит,но правда не приятно. (менял грузики вариатора и ремень) за 2500км и ВСЁ!!!! :oops:

Усиленный износ ремня, грузиков и совсем небольшое уменьшение срока жизни подшипника входного вала редуктора.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

он сточится? Или что с ним презайдёт?
И с келаром вибрация уменьшица?
И дио 35ZX зто какая марка?

А как ты думаешь, лучше иногда ремень поменять, или вариатор, который в несколько раз дороже? Ведь и тормозные накладки можно сделать, практически, не подверженные износу, но тогда барабан будет стираться, поэтому и выбирают из двух зол меньшее… с наименьшими затратами и трудоемкостью!
Я думаю так, конечно, может я и не прав, но вот мое мнение: обычный ремень мягкче, чем кевларовый, соответственно он поглащает часть вибрации и всякие биения, что положительно влияет на работу и продолжительность жизни вариатора. Да и стенки варика меньше стираться будут, что позже приведет к нарушению геометрии...
Так что, лучше забыть про кевлар!
А Dio-это модель скутера. Honda Dio AF35ZX

А что может быть если вибрация только когда стоишь , когда начинаешь ехать все проходит , скутер сравнительно новый ( 1200 км) , 150 кубов .
Спасибо .