Клуб любителей китайских скутеров

Купил скутер , на данный момент пробег 80 км . Стал замечать при пробеге в 70км такую особенность :
Руль не понятно себя ведет , т.е. при повороте руля он стремиться повернуть еще в туже сторону . Допустим мне нужно объехать яму и повернуть для этого руль на 10 градусов , а он с легкостью стремиться повернуть на полную , практически на 90 градусов . Из за этого даже стартануть сложно , эффект первого катания на велосипеде , когда руль туда сюда . Биения , дрожания нет .С виду все закручено . Еще поясню особенность , кто не понял чего выше написано . Можно представить , если ехать на велосипеде без рук , а при этом переднее колесо не прямо держаться , а виляет ,как будто на колесе восьмерка , но ее нет . Что это такое может быть ?

Как вариант- гнутая траверса.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Выбирай:
Раскрученный руль.
Гнутые перья.
Не накачанное переднее колесо.
Неисправные рулевые подшипники.
Убитые подшипники переднего колеса.
Подклинивающий привод спидометра.
Убитая траверса.
Убитая рама.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если ты яму объезжаешь на малой скорости и выкручиваешь руль на более чем 40% то это норма.
Если такая фигня происходит в обе стороны то это тоже норма, при гнутой траверсе всегда тянуло бы в одну сторону. Если скут сбалансирован хорошо можешь проверить, разгонись до 60-70км и отпусти руль медленно, если едет прямо или совсем чуть чуть тянет влево то это норма, если куда ведет постоянно нужно искать проблему в балансировке, посадке или соосности колес. например на 150сс китайцах баланс веса сильно смещен влево и там как бы ты не старался всегда будет тянуть влево, исправить можно только противовесом или кривой посадкой )
На тех же 4т китайцах с одним амортизатором двигатель ходуном ходит даже с новыми сайлентблоками, выход ставить 2 амморт или переделывать на подшипники с хитрыми втулками.
Так же стоит проверить не перетянута ли траверса, для этого приподними переднее колесо чем угодно и покрути руль до отбойника в обе стороны, если закусывает в одном из крайних положений то нужно отпустить где то на 1\6 оборота.

Все дело в геометрии...в параграфе симметрия...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Малый наклон вилки от вертикали, особенности геометрии рамы. На велике обрати внимание, наклон вилки позволяет колесу самоцентрироватся.

Скорее всего.
При неисправном рулевом управлении не надо советовать *разгоняться*.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Если эффект в обе стороны одинаковый, то 90% подшипники колеса под замену.

_________________
Тихо едешь... в зад догонят...


Ремонт скутеров в Краснодаре 8-909-450-14-04 Дмитрий

Добавлю в качестве причин криво засаженные/поврежденные чашки рулевых подшипников (питтинг), самозатянувшуюся незаконтреную гайку рулевой

У меня подобное было при плохонакачаном колесе...