Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! Двигатель 157QMJ. В общем беда - течет масло из под головки.
Изначально стояла металлическая прокладка под головой - из под нее стало сопливить и я подумал, что это может быть из-за того, что переборщил с маслом (может лишку налили).
Сегодня поменяли прокладку (поставили новую металлическую) - прокатился, а масло все равно немного выдавливает. Решили ещё раз поменять - опять поменяли, а оно все равно выдавливается
Что за фигня и как это исправить?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

SeReGa_38RUS

Масло обычно бежит не из под железной прокладки, а той что ниже, где прижимается цилиндр к картеру двигателя. Надо смотреть поконкретнее откуда бежит и найти течь и смотреть по месту где тонкое место. Железная прокладка соединяет головку цилиндра и сам цилиндр, и давление масла там практически нет, что у нижней прокладки которая бывает рвется в тонком месте при установке. между цилиндром и головкой цилиндра находится топливная смесь.

Странно, но место соприкосновения цилиндра и картера сухое и не в масле.
Место крепления глушителя также сухое.
Завтра попробую протереть на сухо все места соединения и посмотреть где будет образовываться капелька, но я думаю, что давит именно там где металлическая прокладка. Ну не может же масло выдавить под цилиндром, а всё замаслено будет выше чем он в месте головки и цилиндра Под крышкой кстати сухо, точно не из под нее)

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

При установке этой прокладки цилиндра, главное не закрыть ею этот масляный канал на картере, ну и желательно не повредить её в этом месте, а также избежать попадания частиц от неё самой.

Ну, моя проблема всё ещё актуальна В масле постоянно та часть, в которой проходят два дополнительных болта крепления сбоку. Если не ошибаюсь, то там должны быть на них закручены гайки как на глушителе, а я их потерял и теперь простые гаечки. Через них может масло выбивать? На картинке отметил красной полосой какие части больше всего в масле

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

может плоскости ушли? попробуй металлической линейкой проверить плоскости головы и цилиндра.

SeReGa_38RUS


Ну возможно эта часть у тебя и не прижата нормально, отсюда и подтекание. С того боку где идет подтекание, ставится 2 длинных болта, и хорошо протягивается но не до одури, уже после основных 4 гаек распредвала и коромысла. Ну не знаю, если уж по вашему там будет такой большой зазор что масло гонит, то прокладку слегка с краев можно и герметиком подмазать.

А как правильно это проверяется? Зазор смотреть нужно?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Тооочно затягиваются сперва два болта, а потом 4 основных? Я всегда затягивал сперва 4 основных, а потом те два. А с какой стороны прокладку помазать? Часть которая прилегает к цилиндру или часть которая прилегает к головке?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Если сильной утечки нет только намокание ,можно промыть кисточкой с растворителем и прям сверху промазать герметиком ... обычным, хотя локтай ,если память не изменяет ,специальный делает именно для внешней герметизации.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Капельки образуются. Накатал примерно 150км и убыло с верхнего уровня щупа до минимального.

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

SeReGa_38RUS

Сперва затягиваются 4 гайки, а потом 2 болта. Тряпочкой чистой с растворителем обезжирил сторону цилиндра и саму прокладку и маленьким слоем нанес герметик, можно по всему периметру и сразу закрутить и дать высохнуть.

Не занимайся фигнёй. У тебя элементарная несоосность плоскостей. Снимаешь голову, цилиндр и идёшь в любой автосервис. Там тебе ребята, за небольшие денежки, притрут , на притирочном столе, сопрягаемые поверхности цилиндра и головы и будет тебе счастье.
P.S. По сути это рядовая неисправность.

_________________
Танки грязи не боятся...