Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток, друзья!
Я у вас здесь в первый раз (да и скутером владею 2 месяца), по этому не ругайтесь)

Как было сказано выше, скутер (хз какого года выпуска) я купил пару месяцев назад в довольно потрёпанном состоянии, но на полном хорошем по заявлению продавца ходу. Первый месяц все было отлично, мой новый друг радовал меня бешеной для меня скоростью в 63 км/ч (по навигатору) и кушал мало бензина)
После месяца эксплуатации появился странный звон в двигателе (откуда точно выявить не смог), после консультации аля профессионалов и по совместительству бывших владельцев скутеров, мною был поставлен диагноз. Собственно грешил я на компрессионные кольца. Менять если быть уж совсем честным я их и не собирался, решил что в будущем просто поменяю цпг, тк совершенно нет места где его ремонтировать, нет инструмента и тд.
Особенностью этого звона было то, что появлялся он только на максимальных оборотах, после чего я отпускал ручку газа и он постепенно вместе с оборотами сходил на нет, так же при спуске с горы был ещё более отчётливо слышен, как будто тысячи маленьких проволочек бьют по чему-то металлическому. Далее ситуация начала усугубляться, он перестал разгоняться быстро так как это делал раньше. Было принято решение не тянуть кота за сами знаете что и ехать на сервис, там мне сказали, скорее всего цпг, да и сам скутер старый, вобщем замена цпг (как услуга) 10к, и сама цпг закажем с Японии за 7к + лучше весь двиг перебрать и посмотреть как он себя чувствует это ещё 5к ну и на расходники при переборке двигателя подготовь там пару тысяч (прямо точных расценок не помню, но отчётливо помню что вышло более 20к). Тут я друзья мои ахххнул) и уехал от них, посмотрел на youtube что все вроде не сложно и решил менять сам, с одним но, я решил добить эту цпг до клина, а потом уже купить оригинал и поставить самому. И так звон усиливался уже и при наполовину выкрученой ручке газа, тяга все больше пропадала и все больше падало мое настроение в предвкушении покупки инструментов и новой цпг.
Долгожданный клин наступил.
Ехал я и заглох, завелся доехал до друга дал скутеру отдохнуть и выехал домой, по дороге заглох ещё раз, завёлся проехал 300 метров и заглох, стартер не крутит, ножка (котороя его заводит) заклинила. Дождался)
Купил инструмент, скинул цпг, оказалось что она вполне ещё работоспособном состоянии. Решено было идти в интернет, там говорили что это коленвал, как его снять я не знал и не знаю до сих пор. Из инструментов набор ключей, крестовая отвёртка и wd-40. Было решено крутить все что откручивается (хуже не будет думал я), по итогу я снял двигатель вместе с колесом и уже на удобном асфальте добрался до вариатора, здесь меня ждал сюрприз. Направляющая пластина (я надеюсь интернет мне правильно подсказал название этой штуки) на вариаторе развалилась на две части. Как только я снял передний вариатор, коленвал стал крутится легче. Так вот же в чем вопрос, мог ли быть этот клин из-за поломки направляющей пластины или же я это нашел просто в процессе разбора и так могло ещё бог знает сколько все работать? Стоит ли лезть в коленвал?(честно говоря вообще не хочется)

Выкладывай фото, уж очень интересно )

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

В процессе фотосессии ещё выяснилось что поршень ходит влево и вправо по шатуну без каких-либо усилий, это нормально?

Так же интересуют задиры под поршнем справа от шатуна, откуда они вообще могли взяться?

Так же шатун гуляет влево и вправо на коленвале, но совсем чуть-чуть, общий люфт пару миллиметров

Никогда не видел такой поломки ... сними поршень и проверь люфт шатуна вверх-вниз прижав к одной половине коленвала его быть не должно ... плохо фоткаешь ,ничего не видно ... будь осторожней при сборке, много грязи ,один кусочек прокладки упадет внутрь и привет новому поршню.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Люфта нет, а на счет грязи, куда дотянусь все отчищу. Всех благодарю за ответы.
Завтра за запчастями и приступлю к сборке.

Попробуй от сюда. http://mibin.ucoz.ru/load/0-0-0-4-20

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Спасибо, очень полезная книжка)

У тебя сейчас стоит поршень 47 мм ? вроде бы ... не купи 39 разочаруешься )

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Да, 47мм
А я пока и не собирался покупать поршневую, хотел просто заменить эту пластину и все.

Хоть кольца то поменяй, это похоже малосси, судя по резиновой прокладке )

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Хорошо. По кольцам будут рекомендации или они все одинаковые ?
Обкатка нужна после замены колец?

Да какие рекомендации ... их надо купить от производителя поршневой ,если с покрытием ,можно не обкатывать ... хотя тут на форуме как почитаешь, люди обкатывают дольше ,чем поршневая ходить расчитана )

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Если кольца в допусках,то лучше эти оставить,они уже прикатаны,а новые кольца,да,надо обязательно обкатывать.Но если на цилиндре износ,то ни факт,что новые кольца вообще прикатаются как надо.Если менять кольца,то лучше всего расточить цилиндр до следующего ремонтного размера и поменять кольца вместе с поршнем.

Можно пожалуйста по подробнее про допуск колец?

Тепловой зазор.