Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго дня !! Подскажи поставил новый коленвал себе, на dio 35 sr версии и появилась такая дикая вибрация мопеда. Коленвал хороший фирма Скутер М, Nice Rich. Думал дело в кривом коленвале, отдал я его токарю, что бы проверил балансировку, сказал что все нормально, биения нет, все идеально... Но по факту все не так. Ставил коленвал, методом нагревания 2-х половинок двигателя, строительным феном... Что мог я сделать не так ?? Да кстати после установке, я его проверял, он был не зажать, свободно двигался в двигателе, можно было одной рукой его раскрутить..

Здравствуйте.Скорее всего не вы что то сделали не так,а китайский производитель,а возможно он на другой мотор.Свиду они могут быть одинаковыми,а развесовка балансиров может быть другой.
Вопрос "что я сделал не так" уместен только в случае с оригинадьными запчастями Хонда ОЕМ по каталожному номеру.

Я так понимаю оригинал стоить будет космических цен, если есть они вообще. Сам коленвал то подошел, единственный момент он чуть короче буквально на пару мм со стороны вариатора.
Я ставил 2 разных коленвала один дорогой, другой по легче и эффект у них одинаковый... По этому и думаю, может что я не так делаю

Стоит проверить/сравнить диаметр вала со стороны вариатора .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Все один в один, правда как говорил чуть короче на 2 мм... Из-за этого бендикс так просто не снимается, если стоит ремень.
Можно еще вопрос, как правильно от центровать коленвал, когда он туго крутится?

Никак, он не должен туго крутится, если правильно собирать с феном или газом.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Мда,кажись Вам и впрямь два коленвала от другого мотора продали.

Ну на коробке написано что для honda dio af 35. Кроме того что он чуть короче, в остальном все идеально.
А еще вопрос тогда, может ли быть сильная вибрация двигателя, из-за прославленного места под подшипник коленвала в половинке двигателя ??

Теоретически да,но если бы посадочные под подшипники были прослаблены на столько,что возникла сильная вибрация,то очень быстро бы размолотило сальники коленвала и мотор фактически не смог бы работать из за подсосов воздуха.К тому же вы говорили,что коленвал нагорячую сажали,а этот факт исключает критическую выработку посадочных мест.

Лично держал в руках китайские запчасти для хонды в коробке "ямаха".

Вибрация может быть если снимать магниты молотком , устанавливать коленвал молотком, половинить мотор молотком и отверткой .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

автор, подрамник мотора ослабь (со всех сторон!), сядь на мопедку, и в нагруженном виде помощник пусть качалку затянет. а, да, колено без навесного и свечи покрутить, посмотреть не бьют ли концы визуально. если все ровно- то же самое проделать надев сначала вариатор (смотреть неподв. шкив), потом- ротор.

Спасибо, по пробую подкрутить раму к двигателю. На счет проверки коленвала, про какие концы имееться ввиду ? что не должны бить ?

Посадочное ротора, посадочное вариатора. Удобно с одной стороны снять все с конца, а с другой наоборот- наживить, и крутить колено дрелью/шуруповертом с переходником и головкой. Потом вторую сторону так же.

Так и не решил проблему с новым коленвалом, кучу методик установки попробовал и грел и втягивал подшипник все не в какую. В итоге поставил старый коленвал, родной с просаженным местом под один подшипник. Но зато с ним все работает как надо. А коленвалы dio 34 отличаются от dio 35 ? Если на обоих модель двигателя GBLK

Интересно, как токарь проверил балансировку, не зная веса поршня, пальца, колец?

Одноцилиндровый двигатель - в принципе НЕ сбалансирован, есть только коэффициент уравновешенности, он должен быть 0,5-0,6. У японского КВ наверняка так и есть, у китайского - хз. Отсюда сильная вибрация, и никакими советами из тех, что ты получил, её не уберёшь.

Можно попытаться отбалансировать самому по книжке Григорьева, если всё правильно сделать, вибрация должна уменьшиться.