Клуб любителей китайских скутеров

тюнинг это на любителя . я пользователь а не тюнер. по мне так проше взять сразу движек на "поболее"обьемом

_________________
scootermag - разводилы

главное китайцы предлагают движки 50,70,80,90,100,110,120,125,140,150,160сс.между 50 и 70,125 и 140 есть просвет,мож туда без их помощи затюнится
у моей китайки довольно большая голова,пока не буду мешать ей работать

На поболее объемом права нужны, а мне нужно без них.

без прав не более 45км/ч катать скучно на 110сс:-D эта счас полосатики добрые им нечем скорость замерять,и они на скорость не смотрят,приближается буря которая принесет регистрацию 49сс и ограничение скорости

Чтото темка упала! Вопросики вот накопились,должна ли на винде быть прокладка под глушителем? у мя трясется хвост мопеда,снял пластик посмотрел- платформа на которую крепится задний пластик,соединительный, фара, я эту плотформу прямо рукой качаю хотя сварка хорошая , можноли как то усилить это месло, при помощи сварки?

_________________
Ивановский скутер клуб..

Прокладка должна быть, но можно без нее.

поставил звезду на 41 зуб. Динамика возросла до приемлимой. а вот с максималкой вообще беда тогда. 70 км ч на полном газу. Или я просто зажрался?

_________________
scootermag - разводилы

Установил прямоток и вакуумный карбюратор с ускорительным насосом(жиклёр 94) на свой WIND с мотором 1P39FMB в 90сс.
Появилась такая штука. Когда едешь на 4-й передаче(да и вообще на любой) и при сбросе газа с не выключенным сцеплением(торможении двигателем) появились периодические взрывы в глушитель(наподобие тех,что у раллийных машин при тех же действиях).
Вопрос в том,должно так быть или нет,и почему такого не было с карбюратором с механическим приводом золотника?

Если не ошибаюсь, то хлопки ис-за негерметичности соединения головы и патрубка.Сколько у тебя максималка? У меня 85сс 80 жиклер максималка 90.

хлопки нормальное явление,
здесь неченго переживать,смесь,впуск,фазы,зажигание,выпуск если в норме то хлопков не будет,достаточно смеси немного изменится и они могут появиться на большой мапедке научился контролировать прострелы,так их нет,но если резко сбросить газ и медленно откручивать можно и пострелять,тазоводов распугать

Если была бы негерметичность,то хлопки были бы не в глуштиель,а в районе двигателя.
Мои подозрения на богатую смесь или неверную работу карбюратора...
Максималка за 100 км...
Звёзды 16-43 и задняя резина 140/70R17(диаметр колеса с резиной 2.27-17 = 570мм,а с резиной 140/70R17 = 630мм)

Sorry за оффтоп:
Есть мысля у меня заказать себе двигатель в сборе HONDA CUB 110cc.
Вопрос: оно того стоит? Дороговато, но Япона всё же...

_________________

А зачем вам двигатель, который проходит больше, чем ваша ходовая?
И особенно в свете того, что с 2011 года могут сотворить права на все категории скутеров. Что вы будете делать со своим 110сс с замененным номерным агрегатом, если еще и регистрацию сотворят?

Sir Serge
Ходовую можно переделать под возросшие мощности,это не так уж и сложно.
А вот с заменой номера движки - это да,лишние хлопоты... По мне - так куда лучше заменить поршневую и колено на 110сс от той же HONDA CUB 110cc.

скорей всего как весь wind и то бу , в японии аналогов нашего двигла уже не выпускают,
в скутермаге 110 появилась 14000