Клуб любителей китайских скутеров

На днях у меня скутер стал стал на глазах терять мощность, под конец еле дотянул до работы, где он заглох и заводиться отказался. Диагноз прояснился довольно быстро - компрессия кончилась. Эта ЦПГ прошла у меня порядка 13т. Думаю, что-то она рановато, полез разбирать. Оказалось, что сама ЦПГ в полном порядке, она еще столько же пройдет, а вот клапана не держат, и вот почему. У этой ЦПГ поршень с вогнутой верней частью, это надо для компрессии, да и на высоких оборотах так лучше, но в этой впадине скапливается нагар. Много скопилось, у поршней с выпуклым днищем я такого не видел. Похоже, кусок нагара отвалился и попал под клапан.
То есть такую поршню надо через 10т чистить от нагара либо использовать чистящие присадки в бензин, собираюсь попробовать.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Может имеет смысл полировать донышко поршня, нагар значительно
меньше будет прилипать.

А чем окончилось то ? Клапана, голова целы ?

Ну делать мне больше нечего, как голову разбирать, клапана притирать и так далее. Поставил новую в сборе, и все.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Есть средство для чистки инжекторов ЛАВР в литровой упаковке, в бензин не добавлять, а из отдельной посуды пользовать, все остальные, которые добавляются в бак-бесполезны. В Зарублём писали, что на сервисах используют сольвент, опять же вместо бензина и из отдельной посуды. Растворяют грязь в форсунках и нагар на клапанах и ЦПГ

Одна проблема с ЛАВРом и ему подобными - у нас горизонтальное расположение цилиндра и чтобы все нормально работало нужно поставить скутер вертикально на заднее колесо и зафиксировать в этом положении на час. Так ты растворишь нагар с поршня и колец. А вот с впускных клапанов только присадкой в бензин.

Если залить в горячий двигатель, то пары лавра размягчат нагар на клапанах тоже. А если заткнуть выпуск чем-нибудь, то лавром можно залить весь дрыгатель от карба до выпускного окна, не переворачивая скутер

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Недавно видел 47мм поршень с выпуклым донышком. Надо как-нибудь примерить на движок. Степень сжатия должна немного увеличиться. Лишь бы он в клапаны не упирался.

_________________
CHINAMOTO.RU

Андрей писал
Недавно видел 47мм поршень с выпуклым донышком. Надо как-нибудь примерить на движок. Степень сжатия должна немного увеличиться. Лишь бы он в клапаны не упирался.

В холодном состоянии может и не упереться, а в горячем - слиться в поцелуе :D

_________________
нет ничего неосуществимого,нужен правильный подход.

На всякий случай заказал десяток. Надо будет озадачить механика .

_________________
CHINAMOTO.RU

Если проточки под клапана есть, то не упрется ведь на 50сс поршень диаметром 39мм имеет выпуклую форму.