Клуб любителей китайских скутеров

Подозрительно как-то. Сигнал датчика должен будет открыть оба тиристора. Один из них откроется первым, второй думаю никогда. Для 100% уверенности лучше наверное все три: датчик, выход на катушку, вход с высоковольтной обмотки. Или одну массу, но тут не ручаюсь.

Rus,я понял какого типа переключатель,а то я думал, что нужен какой то особенный.
Вот рисунок комутатора где контакты под номерами 1,2,3,4,5,6.Известно ли какой откуда -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Да -jet- известно, смотри.
viewtopic.php?f=3&t=15007

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

--------------------------------
Спасибо Hors,теперь я зная где лежат схемы с хорошей читаемостью .
Но если не затруднит подпиши контакты 1,2,3,4,5,6 на моем рисунке ,потому что на схеме они все выходят из одной коробочки и я не врублюсь где какой контакт.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Обозначение контактов: 1 - питание (высоковольтная катушка зажигания, 2 - датчик электромагнитный, 3 - масса, 4 - выход к катушке зажигания, 5 - блокировка (к замку зажигания) - выключение двигателя путем замыкания на массу, 6 - включатель карбюратора.
http://www.motochasti.ru

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Большое спасибо Hors ! Это исчерпывающая информация ,наверно и другим будет полезна кто столкнется с этим вопросом.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

-jet-
Что-то мне сдаёться у этого коммутатора нет вообще регулировки УОЗ!
То есть искра всегда подаёться строго по датчику, от того и заводиться плохо.
Дешовый отечественный вариант, не поставили схемму задержки!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

------------------
какой отечественный,-японский китако .Станность вот еще какая,- в арсенал моторс сказали что есть скутера укоторых даттчик на колоколе зажигания выставлен "по другому" (видимо с меньшим углом) и на них заводится нормально.Может он просто расчитан именно на другой колокол зажигания.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Тогда и максимальный угол будет меньше!
Попахивает лажой.
Что-то по ушам они ездят.
Проверь стробоскопом, есть ли там вообще изменение угла зажигания.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На некоторых скутерах в генераторе нет (высоковольтной катушки зажигания для зарядки конденсатора в комутаторе).

1 - питание (высоковольтная катушка зажигания)--на этих скутерах здесь +12, например на на моем лифане так.

Если комутатор выдает слишком ранне зажигание при старте,то при заводке киксткрткром,есть возможность сломать зубья на полумесяце.
У меня есть комутатор родной от торнадо неисправный,с ним скутер нормально хал на средних и высоких оборотах но заводился очень плохо и на низких оборотах работал очень жестко ,сломал 2 полумесяца.
В комутаторе почемуто пропало начальное запздывание зажигания и он работал все время на раннем.

Та же картина была когда из за поломки родного комутатора в 40км от дома,пришлось поставить только что купленный комутатор для Honda Dio 35zx.