72cc для Двигатель 50 куб. см 2т (1E40QMB)

Список форумов » Ремонт, тюнинг, эксплуатация » Тюнинг

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Правила форума

Посмотреть правила форума

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 4 ]

Для печати

Предыдущая тема | Следующая тема

Автор

Сообщение

Klik

Заголовок сообщения: 72cc для Двигатель 50 куб. см 2т (1E40QMB)

Добавлено: 15 апр 2010, 18:21

Интересующийся

Зарегистрирован: 15 апр 2010, 18:18
Сообщений: 37
Откуда: Саратов(64)
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: 139qmb(72cc);1E41qmb(цепной 50сс)
Стаж: 4 года и 17 тыс. км.

хочу поставить 72cc для Двигатель 50 куб. см 2т (1E40QMB)..нужна ли дополнительная настройка чево-либо?И как вообще повлияет на производительность установка этой цпг? :008

Вернуться наверх

GRO

Заголовок сообщения: Re: 72cc для Двигатель 50 куб. см 2т (1E40QMB)

Добавлено: 15 апр 2010, 20:48

Гуру ремонта

Зарегистрирован: 20 мар 2009, 23:12
Сообщений: 19841
Откуда: Бронницы
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4

Скутер: Irbis Nirvana 150 уже 175сс
Стаж: Мото 21,скутер 4года

viewtopic.php?f=4&t=19373&start=15

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вернуться наверх

John JACK

Заголовок сообщения: Re: 72cc для Двигатель 50 куб. см 2т (1E40QMB)

Добавлено: 16 апр 2010, 00:49

Старожил

Зарегистрирован: 19 сен 2008, 03:32
Сообщений: 3112
Откуда: Москва
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 6

Скутер: Jialing JL50QT-11(ex), Рига-11, Kymco Visa R50
Стаж: 08-

GRO, человек про двухтактник спрашивает же.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Вернуться наверх

GRO

Заголовок сообщения: Re: 72cc для Двигатель 50 куб. см 2т (1E40QMB)

Добавлено: 16 апр 2010, 11:41

Гуру ремонта

Скутер: Irbis Nirvana 150 уже 175сс
Стаж: Мото 21,скутер 4года

power968 писал(а):

Цитата:

Откуда он узнает хватает ли "установленного".Жиклер надо менять однозначно даже для 72сс которая стоит.
Но при этом еще надо раздушить воздушный фильтр.С этого надо начать ,а потом уже покупать более мощную цпг.Взять пару жиклеров 0,89 и 0,92 ,поэксперементировать на 72сс и это должно дать прибавку +10 км/ч ,тоесть поедет элементарно 80км/ч на хорошей дороге.На цпг 85сс с стоковым жиклером будет ездить так же как и 72сс.

Ну вот тут фигня выходит.

Карбюратору абсолютно пофиг какая кубатура стоит после него в режиме газ на всю.

Состав смеси в этом режиме определяеться только соотношением сечения диффузора и жиклера.

тоесть что 50 что 70 что 90 кубов смесь будет константа.

При частичном дросселировании смесь обедняеться при помощи "экономайзера" такой фигни с мембраной сбоку.

Увеличение жиклера и следовательно измененние состава смеси (в мощностном режиме гдет 12-13:1 должна быть) дас эффект тока в случае если мотор задушен экологией и смесь там установлена как 14.7:1 или близкая к ней.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вернуться наверх

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 4 ]

Список форумов » Ремонт, тюнинг, эксплуатация » Тюнинг

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: