Клуб любителей китайских скутеров

заметил, на 150 карбах грани между холостым ходом, средними оборотами и высокими очень четко отделены по настройке винтом, иглой и жиклером соответственно... у меня с родным жиклером не хотел крутиться выше 5000... на холостых и средних же добился идеальной смеси. на сток карбе эти границы были смазаны... например, винт качества наслаивался на средние обороты, в то время, как жиклер на средние и игла на высокие... здесь же все отдельно, удобно. сегодня поставил жиклер с дио, накрутил через проволочку с герметиком, теперь развивает чуть больше, но все равно не выходит на макс обороты...

DjMaN опиши конфигурацию своего скута))))оч интересно че у тя установлено))))

..всем по привету.. Запил при любом объеме цпг дает эффект, улучшается наполняемость цилиндра на высоких оборотах! Вот с этого места поподробнее раскажити плиз! где именно запил делать!? и ещё меня интересует если я поставлю 82сс то на сколько увеличится расход топлива, сейчас он у меня пожирает 4 литна на 100км..

Я поставил себе родную голову...поршень оставил тот же))) хотел завести скутер...не вышло, стартер плохо крутит, сначала думал аккум сел...потом зарядил и тоже самое((( потрогал рукой стартер он огненный и провода которые идут к нему тоже горячие были...это значит что сгорел стартер?

Блин повезло же вам с наборчиком. А мне вот пришелл мало того придется помучатся с головкой так еще на нижней части гильзы трещина.
DjMaN расскажи как подшипники сдвигал!)

_________________

Запил- благо, все описано в темах Повера, - сделать может каждый - имея дрель-и шкурку-= каналы, а если аккуратно-+ шабер то и камеру.

( НА ФОРУМЕ ДАЖЕ ДЕВЧЕНКИ ГОЛОВЫ ЗАПИЛИВАЛИ - им за это респект ) Пилить - "полтосову голову"- обязательно- в ней много косяков и уступов, а голову от кубатуры- по желанию, - там и так все достаточно разумно и гладко ( особенно на больших клапанах)
По расходу у вас что то не так- у меня 125 сс- жрет 2.8...3.2.
Смотрите карбюратор- стройте по цвету свечи.Смотрите трансмиссию- обороты работы вариатора, Запилите- настроете- и расход должен быть как у меня на 125сс- не БОЛЕЕ

Вот какбо работа разных частей карбюратора в зависимости от оборотов...

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

очень просто. берешь распредвал, упираешь его в тиски крайним подшипником, звездочкой вниз. берешь отвертку, упираешь ее в вал (по центру подшипника) и постукиваешь по ней молотком. подшипник стягивается.

DjMaN, действительно просто), спасибо!

_________________

Кстати, пока я меняю цилиндр на 82 куба. Думаю покататься на 72 кубах и головке от 125. Все нормально будет?

_________________

На 72куба нет смысла ставить головку от 125 слишком большая камера сгорания у скутера просто пропадает мощность(ставил думал будет лучше а вышло всё на оборот)

Xboxer_83 ну я тоже методом тыка поставил. Еле завел его так он и не тянет, СЖ - решает.

_________________