Клуб любителей китайских скутеров

Ребят,всем привет)

вот хочу сделать тюнинг японского скутера yamaha super jog ZR.

Раньше занимался тюнингом только китайских двигателей 50кубиков,вот поступил японец.

как думаете какая будет максималка после такого тюнинга?

Скутер в стоке уже даёт 7.2л.с.

и так что собрался ставить:

Коммутатор Kitaco racing digital(POWER REV)
Multivar(malossi)
Крыльчатка Stage6 Drive
Глушитель Tecnigas [TREK]
Сальник редуктора АТЕНА
Подшибник редуктора SKF
Сцепление KOSO
Пружина ток драйвера KOSO(средняя жесткость)
Тросс газа Teflon
Впуск КОSO(полностью)
Фильтр в бокс Malossi
Бронепровод+колпачок Ngk
Свеча Ngk
Ремень континенталь
Грузики АТЕНА
Тюнинг бензофильтр

Ну естественно перед всей работой очистить двигатель,подтянуть всё и приступить к тюнингу.
Ну вот денег не хватает для цпг+колено
как будет вести себя скутер на хорошей стоковой ЦПГ 50 куб?

а так и стайлинга еще буду делать покраску,подсветку снизу(зелёную)
Открытый руль STR8,вынос STR8,ручки руля brembo,шланги цветные...

ещё буду ставить колодки FERODO и заливать любимое масло Motul.

Сальник редуктора АТЕНА
Подшибник редуктора SKF
Сцепление KOSO
Пружина ток драйвера KOSO(средняя жесткость)
Тросс газа Teflon
Тюнинг бензофильтр
Бронепровод+колпачок Ngk
Крыльчатка Stage6 Drive

Это всё совершенно потраченные впустую деньги, лучше было поршневую взять, ту же CMR

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Согласен лучше сделать как в статье у SaSh`kа!!!
viewtopic.php?f=4&t=28085

хм,сашок а какой смысл ставить более большую поршневую,если коленвал остается стоковый?

Смысл в том что это тюнинг.

Не мешало бы в названии самой темы добавить какой дырчик, а то я грешным делом подумал что тут будут тюнить GRAND MAJESTY.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

скутер yamaha super jog ZR
ну я знаю,что такое тюнинг и как это делается.

Просто человек советует ставить Цпг больше размером,на стоковое колено...

На Ямахе должно выдержать.

opex Колено надо менять если ставишь поршневые от мидрейс и выше, или если в старом есть люфт. А не сильно высокооборотистые поршневые стоковое даже китайское колено держит хорошо. Поэтому и советую простую чугунную CMR

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

и место руля со всеми выносами можно взять колено тюнинг.и вообще сначала затюнить двиг а потом занимаца стайлингом.и все эти впуски косо и глушители технигаз на сток поршневую нафиг не нужны.раз уж тюниш так тюнь как следует

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Что вы там тюните!?

Все до вас уже сделано.

funix ну так в описании специал едишн.
у меня просо супер джог)
сегодня поставил коммутатор,мультивар,крыльчатку скутер поехал 87км)

остальное пока все в пути,может и правдо отменить заказ.

а заказать сальники,подшибники.впуск и хороший цилиндр?

а глушитель технигаз тк больше нету глушителя)

старый пробил,возможно ли его заварить?
фото будет вечером!

Александр,ты думаешь есть смысл ставить такую поршневую?как качество у неё?

funix
Это просто в Россию они укатанными приходят?
Или скорость дана с учётом веса японца?
Не, наверно японские километры, короче российских почти в двое!
У них же страна маленькая.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну это приморский перевод японского мануала на джоги. У кого там что короче .......

Мне очень нравятся все эти описания. Вот у меня книжонка есть про Сепию, что она под 95 летает... Мда...