Клуб любителей китайских скутеров

Сильно интерисует вопрос практического применения тюнинговых распредвалв.
BGM туринг , спорт и китайского широкофазника.
Отпишитесь кто ставил какие результаты ( динамика, максималка, как верхи/низы, какой расход , на какие обьёмы ставили и т.д. )

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

Я поставил широкофазник только с установкой 90-й ЦПГ. Эффект трудно сказать - потому как с обычным не пробовал. Вообще думаю, что эффективнее ставить широкофазник когда тюнишь ЦПГ от 75-кубов где-то. Тогда имеет смысл. Расход бензина не сильно увеличивается.

Я ставил сначала поршневую 82cc со стоковым распредвалом, потом (через ~1000 км) распредвал. Китайский, покупал летом у Михаила. Как выяснилось, на Агилити в стоке стоял распред того же производителя, но не широкофазный.

Эффект более чем ощутимый, где-то даже есть численные графики. Ощутимо (и заметно при измерениях) выросла динамика. Максимальные обороты под нагрузкой выросли примерно на 500 RPM, что привело к соответствующему росту максималки.

Я бы даже так сказал - тюнинг начинать даже не с поршневой, а с распредвала. Во как.

В отношении расхода бензина, я бы даже сказал, что он упал несколько.

Юрий

Как я посмотрю отзывы о китайском широкофазнике положительные.
Тогда стоит ли переплачивать за BGM?
От распредвалов BGM отпугивает их описание в котором указывается о смешении пика мощности по оборотам . Интересно насколько правдиво это описание ? Ставим спорт получаем высокие обороты мах мощьности и при грамотной настройке вариатора будет повышенный износ. Ставим туринг и не добираем лошадей на высоких , ухудшая динамику .

Не было возможности сравнить. Я заказал BGM спорт, так как именно смещения максимальной мощности в сторону высоких оборотов и добиваюсь, а износ мне в принципе не очень критичен. Поставлю - буду сравнивать и мерять. Хотя после всех экспериментов сколняюсь к максимальному тюну всех компонентов за один раз.

Юрий

А вот интересно, почему power968 как-то очень нелестно отозвался о китайском широкофазнике? Может, и правда, лучше разориться на какой-нибудь BGM Sport? Думаю, он на низких и средних оборотах будет не хуже китайского.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Вот интересное фото, распредвалы в сравнении:

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Если верить тому как опичывают распредвалы от BGM то при установке Спорта будет сушественный провал на низах и серидине иначе откуда взятся подхвату на верхах,
это хорошо для гонок, но для активной повседневной езды по городу не очень.
Но я склонен думать что описание не совсем верно .
Хорошо бы посмотреть на сравнительные графики мошьность/обороты при установки различных валов сразу бы все вопросы отпали, но к сожалению такие ни встречал.

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

Из графика, приведённого в Скутермаге, видно, что у BGM Sport самый высокий и широкий профиль кулачков. Китайский широкофазник, по идее, должен быть ближе к BGM Turing. Только не совсем ясно, как профиль кулачков влияет на соотношение обороты-мощность. Профиль-то при увеличении оборотов остаётся тем же...

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

По идее более острый и высокий профиль кулачка больше подходит для высоких
Менее низкий и более широкий для низов
Всем же известно что высота кулочка влияет на то на какое растояние будет открываться клапан , а его ширина на время открытия прибавив к этому геометрию кулочка получим его влияние на обороты максимальной мошьности.

Например в такой конторе как ОКБ " Динамика " могут сделать распред по желанию клиента , захочет ровную тягу во всём диапозоне - получите , или подхват на 5 тысщах - да без проблем.

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

Вертел в руках BGM Sport - у него не обычной яйцевидной формы кулачки, а какбы срезанные по одной стороне - т.е. видимо быстрее дают клапанам закрыться...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Судя по диаграмме, выпускной клапан закрывается заметно быстрее, чем открывается. И открываться начинает намного раньше стокового. Не придётся ли заплатить за этот Sport ускоренным износом клапанов?

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Глубина открытия влияет на крутящий момент особенно на низких и средних оборотах (Стрелки)
Перекрытие клапанов, улучшает вентилирование рабочего объёма. Особенно на высоких оборотах. Пользуясь инерцией выхлопных газов.

Итог: Повышенный износ всей ГРМ из за повышенных сил: ускорения, иннерции, сопротивления.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Аналогичный по форме и китай с комплекта 82 см. Но подшипники стоят с люфтами, китай ......

Интересно что лудьше поставить-62сс или распредвал?