Клуб любителей китайских скутеров

Извените за оффтоп, может такая тема уже была, но я не нашол
Итак. Скут у меня Viper Storm 50 (линзи). Рушает с 4500 оборотов. Чуствуется потеря мощьности при старте.
У 2-х друзей аналочичные скутера, и рушают они с 3000 оборотов. Я максималку в 60 км/ч еду при 7500 оборотах, те ту саму скорость едут при 6200 оборотах.
Хотелось бы сделать скут чтоб рушал с тех же оборотв, тоесть 3000
Что посоветуете ? Я только начинающий, но элементарные вещи в этом деле понимаю.
Заранее благодарен

с грузами поиграться надо.Потяжелее возможно поставить.или пружины сцепления но это врят ли тк обычно они наоборот стоят мягкие.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Ну если потяжелее поставить, то тода динамика упадёт а максималка увеличится ?

Какой-то ты странный. Люди ставят более жесткие пружины, чтобы скут стартовал с больших оборотов, т.к. на них момент больше, а ты уменьшаешь. Со штатными пружинками старт происходит на 4500об, отпускает на 2000оборотов.
Это элементарные вещи, которые как ты пишешь, ты якобы понимаешь.
С увеличением веса грузиков действительно динамика может пострадать, но обороты уменьшатся.

Нее, я просто хочу чтоб скут работал и при старте и при максималке на меньших обототах.
Вот 60 еду и мне выдайотся странный звук, как реактивного самольота ), мотор греется ужасно, кришка вариатора тоже греется, руи можна обжечь.
Значит, если я грузики тяжолые поставлю, то и скут на максималке будет работать на меньших оборотах ?????

На максималку, вес грузов не влияет.
Грузы влияют на работу варика, а варик на динамику разгона.
Для уменьшения оборотов надо менять передаточное число редуктора.
Но тогда у тебя пострадает динамика разгона.
И не факт, что сцепление выживет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А ещё варианты есть ? А то мне в редукторе что то не очень копаться хочется.
Разкажите пожалоста по подробнее про вариатор а грузы. По теории же если потяжелее поставить, то только динамика упадет, а рушать будет с меньших оборотов.... я так думаю

БЛИН!!! СИЛ МОИХ БОЛЬШЕ НЕТ !!!!!!!



что за слово такое, "рушать"?! так и не могу понять, что это значит!!!

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Это значит стартовать....
Так у кого то есть еще какие идеи ??

Типа "трогаться" от братьев южных славян

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Для начала стоит отметить, что штатный тахометр показывает +/- лапоть. Так что возможно у тебя обороты одинаковые с твоими друзьями (на это указывает одинаковая дельта и при трогании и при максималке).
Если ты уменьшишь обороты на старте, то потеряешь в динамике. Штобы уменьшить стартовые обороты нужно ставить более мягкие пружины в сцепление (но что-то я не видел мягче стандартных). Уменьшить обороты на максималке можно либо более тяжелыми грузами (если у двигателя есть запас по мощности), либо передаточными числами в редукторе. Но по поводу второго варианта можешь расслабиться - в природе нет тюнингового комплекта для замены шестерен в редукторе.
А по поводу перегрева двигателя - скорее всего у тебя бедная смесь, отсюда и звук реактивного самолета. Посмотри пропитан ли у тебя фильтр, не слетел ли патрубок с фильтра на карбе.

зеленые, если не гонятся с места, то прикольно. Как троллейбус - чуть газку дал и сразу же поехал

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

БЛИН! вверху глюк. Вставилась не та вставка

я про зеленые пружинки писал из набора зеленые/синие/красные.

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

А обогачивать смесь, то это нада винт влево крутить ???
Фильтр пропитал, патрубок вставил.

Это надо не винт крутить, а иглу поднимать.