Клуб любителей китайских скутеров

прочитал весь форум про стелс arrow Benelli ничего конкретного в плане увеличения объёма двигателя именно по этому скутеру нет только 72сс .Я думаю каждому владельцу этой модели хочется иметь 100сс как у arrow 2011 .поэтому я и решил создать эту тему и рассказать как это осуществить.Едем в сокольники в подвале находим магазин скутерпро их там 2 нам нужен который посередине . Не сочтите за рекламу просто это единственный магазин с нормальными людьми которые понимают,что куда и от чего подходит в остальные места можно даже не ездить,особенно в реваут при слове стелс с вами даже разговаривать не станут,в остальных местах люди просто не понимают о чём идёт речь. Покупаем 1-цпг yamaha axis 100 (big bore) d-52 12 палец ,2-коленвал yamaha 27v ,3-голова stels tactic100,4-шпильки,5-подшипники 6204 полиамид ,6-сальники (athena),7-герметик MotoSeal 1(permatex) .Потом растачиваем картер под новый коленвал и устанавливаем цпг

ещё я забыл про игольчатый подшипник от стелса не подойдёт .Шпильки остаются на своих местах ничего переделывать не надо надо просто установить длинные примерно 12-13 см .Коленвал и цпг от tactic 100 скорее всего подойдут надо мерить .После разборки мотора будет видно,что мотор копия axis 90cc , в начале было 90сс а потом уже 50сс .Стенки картера имеют запас толшины под 90сс.Подробную инструкцию переделки напишу обязательно

Покупаем необходимый для переделки инструмент.1-гравёр электрический,подойдёт любой дорогой покупать не надо в этом нет смысла подойдёт за 1200-1600руб.я пользовался Bort bct-170N(куплен в OBI),2-шарошка прямая куплена на москворецком рынке,3-электро дрель ,4-шкурка разной зернистости,5-защитные очки ,6-паста гойя.Это полный набор инструмента необходимого для запила картера .Далше снимаем двигатель .Отмываем от песка ,масла на любой автомойке .Разбираем двигатель до состояния картер с коленвалом ,ничего сложного в этом нет, просто отварачиваем все гайки и болты .Единственная проблема с которой придётся столкнуться со снятием генератора.Способы снятия есть на форуме.В приципе тоже ничего сложного в этой процедуре нет ,возьмите металлическую пластину 5мм в ней надо просверлить 4 отверстия одно по середине 13мм и 3 отв.по 6мм .В большое отверстие вставляем болт 12мм с внутренней стороны наворачиваем гайку в остальные 3 отверстия вставляем 3 болта и прикручиваем к генератору ,большую гайку придерживаем гаечным ключём и крутим болт после того как произошло натяжение ударяем молотком по болту ротор должен сойти с коленвала .Половиним картер для этого нам нужен молоток и деревянный брусок если есть съёмник применяем съёмник ,в принципе он не нужен единственная деталь которую можно испортить это коленвал ,а он нам больше не нужен ,применять отвёртки для раздвигания картера нельзя ,царапины и вмятины не допустимы.Ну вот у нас в руках две половинки картера и коленвал . Для начала расточки надо подготовить 2 подшипника ,можно снять с колена старые .Подшипники обтачиваем по наружнему и внутреннему диаметру ,подшипник должен свободно но без люфтов руками вставляться в картер и так же одеваться на коленвал это нужно для замеров .Одеваем обточенный подшипник на старый коленвал устанавливаем в половину картера замеряем зазор между картером который будем стачивать и коленвалом .Зазор надо сделать примерно такойже .Потом берём новый коленвал одеваем на него расточенный подшипник вставляем в картер и шилом отмечаем поверхность которую надо сточить. Стачиваем шарошкой нужное количество алюминия .Оставляем немного больше ,до нужных размеров доводим гравёром ,зачищаем шкуркой и полеруем .Соединяем две половины 2 болтиками вкручиваем шпильки одеваем новую прокладку по ней отмечаем острым предметом места обработки.Растачиваем аккуратно можно сточить до дыры ,литьё китайское говно встречаются поры но они не сквозные.С стороны маслонасоса есть отлив в этом месте точить не надо .Дальше шкурим и полеруем .

цпг axis100 в-52 p-12

герметик motoseal ultimate grey фирмы permatex другие герметики не подойдут герметик специальный на нитро основе бензостойкий Герметик можно использовать только этот Другие герметики имеют силиконовую основу и не могут быть бензостойкими СИЛИКОНОВЫХ БЕНЗОСТОЙКИХ ГЕРМЕТИКОВ НЕ БЫВАЕТ

подшипники skf 6204 полиамид made in france

голова цилиндра от тактик 100

коленвал axis 90 под 12 палец

цилиндр поршень кольца прокладки фирма c.m.r yamaha axis100 d-52 под 12 палец

!	Подпиши фотки с низу, Картер под колено пиленый???

пиленный картер
стоковое колено в пиленном картере Видно зазор примерно 2.5-3.0 мм
колено в пиленном картере от axis 90
купленные детали для переделки

вроде всё чот-ко, картер как я вижу ты уже расточил? какой карбюратор планируешь поставить?

_________________

моя статья это не теория мопед уже давно прекрасно бегает правда пока на обкатке Карб стоит пока от полтоса

что скутер уже бегает, ты про это ранее не упоминал и про навесное (генератор-маслянный насос-шестерня насоса-вариатор) что поставил, что подошло из стока?
глушитель гнул, подгибал?
по фоткам видно что место крепления глушака на 100 бошке смещено.
делай тогда полное описалово.

_________________

Генератор остался сток. Маслянный насос был удалён при желании можно поставить от тактик100 подпилив одно ребро у цилиндра, всё остальное стоит стоковое, всё подходит как родное. Глушитель пока сток не подходил на 5мм заморачиваться не стал отрезал болгаркой и приварил.

А пластиковые кожухи охлаждения тоже родные подходят? А в другой теме человек распиливал-наращивал штатные пластмасски.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.