Клуб любителей китайских скутеров

Это не в лошадках, это разница в крутящем моменте, и то очень грубо. Для получения мощности надо эти 14% умножить ещё и на разницу в оборотах, при которых достигается максимальная мощность.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Я втулку у варика торцанул на 0,8 и ролики по 7 гр поставил!!!Буду менять их на 6 гр
Зато максималка выросла)))80 едет

_________________
Челябинцы!!!Объединяйтесь....

Я вот просто хочу 82сс у Stiva взять но пока нету ,а тут 72сс да ещё и за 1000 рупий так думаю если разница в 0,02 л.с так чего не взять?

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

А что по оборотам? Ведь они очень влияют на износ частей двигателя.

_________________
Олег Верещагин

У меня на джетте двигатель 1p139qmb и очень хотелось бы знать, подойдёт ли данная поршневая к нему.

ДА) Только надо брать, вместе с головой вроде)

генерал, ну в комплекте она так-то идёт.

Хочу послушать ещё мнения других. О чём??? См.выше

Обороты дико упали(((При разгоне примерно 5700 а потом уже норм!70 еду обороты под 9000. десятку выкручивается моя тарантаска

_________________
Челябинцы!!!Объединяйтесь....

Это очень много. На таких оборотах мотор долго не протянет. Я бы Вам посоветовал поменять вариатор. Именно это мне рекомендовал мастер, который менял мне поршневую (Avel), и я этим советом воспользовался. Сейчас на 70 км/ч 7000-7300 оборотов. И это со старыми грузиками, но с новым спортивным вариатором. Этот вариатор имеет другой внутренний профиль, нежели штатный.

_________________
Олег Верещагин

OVer, не мог бы ты написать поподробнее, как у тебя настроена трансмиссия - тип вариатора, длина ремня, вес грузов, длина втулки вариатора?
У меня при скорости 70 обороты с Малосси мультиваром были 9100, сейчас стоит стоковый варик, с ним при 70 обороты 8900, но мне бы хотелось еще понизить обороты на этой скорости.

Вариатор спортивный. SCOOTERM RACING PULLEY SET. Model: P03C-3 JOG-90. Грузики пробовал ставить по 6.5 г - слишком стал медленно разгоняться, но обороты держал 6000-6500. В итоге поставил старые по 3.8 г. Обороты 7000-7500. Длина втулки - 38 мм, какая и была. Ремень тоже комплектный - 891 мм.
Только имей ввиду, у меня Stels Leader 50 4T с 4-х-тактным дижком 139QMB-3 c трансмиссией от двухтактинка.

_________________
Олег Верещагин

Ясно, спасибо за ответ, хотя в таком случае твои параметры моему скуту не подойдут...

Чо-то кажется мне, что настройка трансмисии - дело очень индивидуальное. Это сколько же параметров в каждом случае надо иметь в виду! И все они здорово влияют на конечный результат.
- диаметр колеса
- вес хозяина
- длина ремня
- ширина ремня
- тип варика
- вес грузов
- длина втулки
- жёсткость пружины торка
- группа прорезей подвижной щеки торка (если она бгмовская, как у меня)
Чего ещё забыл? Да, давление в шинах.
Сам тоже пока окончательный вариант не нашёл, но уже близко...

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

А кто точно скажет после превышения каких оборотов становится ему плохо?Мне кажется что мой мотор ваще в порядке и крутит 10 легко И так было всегда с новья

_________________
Челябинцы!!!Объединяйтесь....

Я не специалист, но как мне сказал Avel, 8500 - это плохо.

_________________
Олег Верещагин