Клуб любителей китайских скутеров

Про ёлочки рассказал тот, кто шишечек накурился?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Похоже пожгла регулятор... лампочки в фаре стали гореть одна за другой и акк не заряжается нифига. Думаю вот менять его или сделать самопальный шунтирующий регуль по принципу: http://motopian.ru/reviews-5.html. Кто что думает? Мож можно как-то проверить сам регуль?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Уж куда только не скопировали эту статью YraY'я, а оригинал тут http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=40248
От себя скажу только, что диоды V8 и V9 в схеме регулятора не нужны - достаточно подключить катод стабилитрона V7 к положительному выходу выпрямительного моста. Если внимательно посмотреть на схему, то станет ясно, что эти диоды дублируют функцию диодов моста. Это не теория - я себе без лишних диодов схему собирал, все работает.

а вот другой спец грит что нужны... и что без них буит ваще коза.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Хе хе, ну значит либо мне кажется, что регулятор работает (уже пол года между прочим), либо он не такой уж и спец

а ты сам посмотри что будет если убрать дыоды? Коза по линии гены... Я лично козу вижу, а ты?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Еще раз объясняю, подключить катод стабилитрона к плюсу моста - с какого перепугу коза там будет? анод стабилитрона (через резистор) будет на отрицательном выводе моста, катод на положительном. Когда напряжение на выходе моста превышает его напряжение стабилизации, начинает идти ток через управляющий электрод одного из тиристоров, он открывается и коротит обмотку гены до конца полупериода, потом этот цикл продолжается во втором полупериоде. Суть этих диодов, чтобы на стабилитрон напруга в нужной полярности поступала, но эту функцию уже выполняет мост.

А нарисовать могешь?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Вот вроде набросал:

Ща насобираю схем всяких и буду голову ломать неделю, что из этого поять... Всяк кулик свое болото хвалит

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Измерил патрубок в воздушном фильтре для 72сс: длина 3 см., ширина отверстия 1.9см.

Еще сделал из стандартного глушителя прямоток:). Наш глушитель 3-ех камерный, первая камера глушит поток газов из цилиндра, потом из первой камеры идет трубка в 3-ю камеру, а из 3-ей во вторую, а уже из второй идет трубка на выход. Так вот втрорая и третья камера служат для сжатия газов и более большего их глушения.
Я сделал так взял сверло большего диаметра чем выходная трубка и высверлил ее до второй камеры полностью, тем самым увеличив выходное отверстие и убрав сжатие газов, теперь поток газов, почти ничего не останавливает, можно было еще высверлить и последнию камеру, но я не стал делать.
Теперь увеличилась динамика разгона, на больших оборотах газам лучше стало выходить, и после долгой езды скут стал меньше греться. Стал звук как мотоцикла, теперь не нужно никому сигналить:) Максималка увеличалась не на много всего около на 2-3 км\ч. Позже попробую записать звук на телефон и выложить.

Забавно... У меня этот патрубок видимо давно уже снят...
А глушак сверлил через выпускную дырку? Прям наскрозь до следующей камеры?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Да так и сверлил, благо кончик не загнутый был у трубы, а прямой, высверлился на отлично! Стандартынй глушак хорошо работал тока с 50сс поршневой, а когда поставил 72сс поток газов стал намного больше и глушак стал узким местом на больших оборотах. Зато теперь звук как у чопера и все думают, что у меня кубатура!:) Пока менты не останавливали, но думаю, что позможности остановят и поинтересуются, что за двигатель у меня стоит!:)

Т.е. вот так в итоге получилось?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Да именно так,трубка идущая из первой в 3-ю камеру большего сечения поэтому она, почти не создает сопративления, а вот из третьей во втрою идет узкая, такая же как и на выходе.
Вот нашел на этом саите фотки глушителя баотяна http://www.otmotorozki.spb.ru/.
Смотри!