Клуб любителей китайских скутеров

С фильтром норма. Что мне делать, чтобы обеднить смесь?!!! Иглу опускал, винт качества крутил, как угодно, все равно богатит! Причем до перестановки поршневой карб работал как часы!

Попробуй чуть приподнять язычек поплавка, тогда по идее жиклер должен засасывать практически пары бензина соответственно смесь обеднится, а когда будешь ехать на больших оборотах из-за тряски будет попадать норм кол-во бенза в цилиндр! Это конечно мое мнение хочешь не делай, но я бы начал с этого эксперементировать! А дальше все остальное!

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

Велико сопротивление впускного тракта, если действительно богатит. Втулки, сеточки, наконечники - все убрать. Поролон должен быть пропитан еле-еле.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Васек вы хоть раз карб разбирали? там нижний срез жиклера находиться на дне, и каким образом он будет пары засасывать непонятно. Хотя..... если в камере будет 2 мм бенза на дне)

_________________
Скутер это жизнь.....

Пробовал вообще без воздушного фильтра, тоже самое...


Попробовал, помогло, но не очень. Смесь всё равно богатит, если приподнять язычек ещё немного, вообще не заводится! А может ли у меня такая ерунда быть из-за самой поршневой? Ну там кольца неправильно стоят или ещё чего нибудь?

да вряд ли, когда собирали, на порше было написано In, т.е. эта часть кверху должна быть. Но из за неправильно собрано собранной вряд ли, зажигание правильно выставил?

_________________
Скутер это жизнь.....

In небыло нигде написано! Смотрел очень хорошо! Насчет зажигания не знаю, как оно выставляется и как определить выставлено оно правильно или нет?! И могло ли оно сбиться при перестановке поршневой?!

Извеняюсь конечно но разбирал и устройство знаю отлично! И если жиклер будет стоять вплотную к крышке поплавковой камеры, тогда собственно зачем тан нужны и игла и поплавок! В том то и дело что существует определенный зазор около 0,5см, и если слишком переполнить камеру бензином очень хорошо заливает свечи.

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

А не могли ли Вы ошибиться в провильности совмешения точек ВМТ, ну может цепь на несколько зубцов перескочила? А если кольца стоят разрезами по одной оси то это немного повлияет на компрессию и должно попадать чуть масла в камеру сгорания!

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

Как выставляли ВМТ? Но, канавки под клапана они разные по размеру, и надо было поршень поставить правильно.

Васек, но уровень бенза очень высокий, т.е. примерно жиклер погруженный в него на 80 процентов. т.е. захватывать пары он не может в принципе.

_________________
Скутер это жизнь.....

Да понимаю что выразился немного не правильно просто хотел сказать меньшие доли бенза, тобишь добиться уровня край жиклера и уровень бензина на одном уровне! (вполне должно получиться!)

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

Вряд ли такое получиться. Одень на сливную трубку прозрачный шланг поставь его паралельно карбу, и увидишь наскока высокий его уровень!

_________________
Скутер это жизнь.....

Поставил поршень в ВМТ(совместил риску на маховике генератора и выступ на корпусе), затем звёздочку распредвала поставил так, что одно большое отверстие наверху, два маленьких - по бокам, параллельно краю головки цилиндра. Но вот точно не помню, надо проверить! Но 99% что правильно!


Какие канавки?


Кольца правильно стоят!

Канавки под клапана на торце поршня

_________________
Скутер это жизнь.....

А если я перепутал впуск и выпуск, то могут быть такие симптомы, как у меня?