Клуб любителей китайских скутеров

купил Malossi..
вообщем теперь скут стал зверем.. очень силный... разгон до 60 около 3-4 секунд.. максималка но не точная 90..
вот теперь страшновато стало! надо что то делать с тормозами с барабаными и дисковым!... ведь с 90 км/ч не так то и просто затормозить стало чем раньше с 60... а в эктреной ситуации я труп =)

_________________

Задний тормоз можно немного дороботать "по Авелю" будет по лучше, но не идиал. Резину надо китайскую сменить. Да и вообще надо теперь еще лучше с головой дружить и учиться прогнозировать развитие ситуации на дороге. Будь аккуратней!

это тема о тюне 2-тактников. У меня аналоргичный 2-тактник Patron Dinamite 50сс (Горизонталка Минарелли)

интересует какой диаметр поршневого пальца у него кто знает??? (поршню выбираю, а новую тему создавать думаю не стоит)

_________________
Delta 150 [in STOCK]

Если конечно идентичный двигатель, то у тюн поршневой диаметр 47мм, у полтоса 40мм, тебе еще хорошо бы знать диаметр поршневого пальца 10 или 12 мм, а это узнаешь только сняв цпг.

я знаю что у меня поршня 40 ставить буду 47 ) все именно так. но я для того и спрашиваю чтобы лишний раз не разбирать... (вдруг не подойдет)

может кто точно знает по своему опыту? Патроны то не такие уж и редкие. Да чуть не забыл - двигательн произведен на заводе Longhgia (или чтото в этом роде)

_________________
Delta 150 [in STOCK]

вот по этому и спрашиваю ) а какой аппарат то был ? и какой палец оказался ?

_________________
Delta 150 [in STOCK]

Люди всем доброго! Такой вопросик, когда взял своего stels tactic 50 2T на нем было около 15000 пробега, в принципе довольно неплохо. Но бегать больше 53 он отказывался, поставил вариатор BGM Supertune (http://scootermag.ru/new/shop/product/v ... -bgm-2304/)+ 16x13x8.5гр, щас бегает 60 и то с напрягом, динамика стала более гладкой. есть за 1780 в магазине какой то страшный ~60куб ЦПГ неизвестного производства. Хотелось бы http://scootermag.ru/new/shop/product/p ... stels-itd/ но разница в 3 раза как бы существенна... Что можете подсказать великие умы форума?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

не знаю , я этим фирмам не доверял и не буду доверять . Поставь malossi Sport 70 или Polini Sport 70 , все такие этим фирмы себя уже зарекомендовали

STIV, каково качество, понимаю отзывов пока немного, но хотя бы визуально?
Какой поршневой палец 10 или 12 мм, материал ЦПГ (ляминь/чугунь), количество компрессионных колец, есть ли выточка в ребрах охлаждения под масляный насос? Голова под короткую или под длинную свечную резьбу?
Есть ли у Вас в наличии игольчатый подшипник под эту ЦПГ (пошире), у малосси это 66 8102 размер 12x16x16мм и свеча (под малосявую и атеновскую ЦПГ идет NGK-BR8HS)?
Может есть какие ссылки на СМracing поршневую или фото?
По поводу вариатора, какие грузы в комплекте вес и размер?
Думаю переаддресую Ваше сообщение потенциальному клиенту, если ответами удовлетворюсь, пусть покупает.

STIV, для кого цпг? 2 или 4? цена? доставка? оплата?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Здарова народ. помогите плиз:
Итак скутер я оттюнил, так скажем, но вот настроить по нормальному не могу.
Тюнинг:
1. Поршневая малосси 70 сс
2. Лепестковый клапан не стал менять а просто заменил лепестки на карбоновые (те что были в комплекте с поршневой)
3. карб делорто
4. ФНС
5. жиклеры 70, 80, 95, 105, 112, 122
6. труба технигаз некст-р
7. вариатор малосси с грузами не знаю какой они массы.. они были в комплекте с трубой
8. пружина в сцепление желтая (та каторая большая )
вот вроде бы и все... и в итоге что у меня получилось... скут не хрена не едит...
максималка каторую я видел это 90 с горки... причем разницы нету что с пассажиром.. что без него... при этом стоял обычный фильтр воздушный и жиклер 70...
затем после недели заправки не оч хорошим бензином скут изменился... причем не в лучшую сторону
в прошлом сезоне максималка была 85 с горки.. и при этом скут начинал дергаться.. если скорость набиралась 86 - 87.. было такое чувство что кто то нажал на тормоз и скут возвращался к 84 - 85...
щас же в этом сезоне: поставил фильтр ФНС и пробовал поиграться жиклерами... в итоге как я не старался скут все равно если едит с горки то начинает дергаться, а за частую последнее время он дергаеться даже по прямой... плюс еще иногда идут хлопки из трубы и почему то если раскручиваю скут на подножке то все нормально... только перегазовки идут... а если начинаю ехать и выкручиваю ручку газа на всю.. то сразу идут хлопки скут глохнет.. причем ясен пень что чего то скуту много.. то воздуха то смеси... но когда я настраиваю все норм, хлопки пропадают... но через некоторое время они все равно появляются.. я уже вообще не понимаю что с ним происходит... народ у кого такой же тюнинг отпишитесь у каво какие настройки...
плиз.. а то я уже и не знаю чо со скутом делать.. а в сервис отдавать.. денег жалко да и скут тоже.. хотелось бы самому его настроить ... плиз помогите.

ФНС УБРАТЬ! Сколько народу пробовало его поставить никто еще не смог с ним нормально ездить!!!

у меня был ФНС и я отлично себя с ним чувствовал )

Ну раз так, то вопросы dimon_rusа как раз к тебе, колись что и как, полезно будет всем.

Ну дапустим я уберу фильтр.. но у меня что с фильтром что без него проблема одна... на максимальных оборотах (если скут раскручивать на подножке) идут перегазовки... а если ехать, то он дергаеться...... скажите у кого какие настройки...??