Клуб любителей китайских скутеров

да я сам уже в шоке от этих цпг, но в третий раз взял MS, больше смотреть то не на что, ну если что CMR-кую брать можно, или Stage6 на крайняк.

_________________

приветствую,всех.гуру подскажите у меня вортекс 50 сс 2т,поставил себе цпг 70сс,под нее взял карбюратор.все всало без проблем при нагреве цилиндра прихватывает поршень,что делать подскажите.

создай отдельную тему, тут обсуждения тюнинга Stels.

_________________

какую цпг поставил, какой карб, жиклёр, свеча? крыльчатка в норме? поршню обкатывал?
очень похоже на масленное голодание.

_________________

Вот такая как раз у меня и сдохла. Никогда больше CMR не возьму, что варики, что ЦПГ - дерьмо, причём второе за немалые деньги. Может, для других скутеров у этой фирмы - нормальные ЦПГ, но для наших - нет. Надеюсь, Stage6 - нормальные будут поршневые, как-никак, в Немеции сделано.

когда покупал в третий раз MS, покрутил-пощупал цпг Antena вроде всё по уму сделано, вся из алюминия, одно колечко, во общем такое чувство что как то не надёжно всё, не для наших условий эксплуатации.
я вот всё думаю над моментом затяжки при установке головки цилиндра.
Момент затяжки - 14 Нм походу надо приобрести на досуге динамометрический ключ, кто что думает по этому поводу?

_________________

Ну народ, вы жжете! Берите цпг тммр, сии, пофиг на ребра, главное в охлаждении голова, ставте родную 50сс или МС с доп прокладками под цилиндр и голову. Не забудьте подточить ребро у масло-насоса, а то ему кирдык. Поршень в тммп на год, в запас берите сии отдельно в сборе за 600р. И будет вам счастье за малые деньги. Да за такие деньги можно и 2е сразу взять у Стива например (клубная реклама)

в чём прикол ставить доп прокладки под MS? да и ребро у насоса вроде не мешает.

_________________

ЦПГ TMMP. Низкое качество литья, неровное окно, при том окно ОЧЕНЬ маленькое, и толку от объема будем совсем мало, если он будет, потому что это только начало.Ну что сказать по этому поводу. Заводская шлифовка выполнена на твердую тройку. Очень грубая, даже ощутимая на ощуп, хонинговка отсутствуют. Я бы даже сказал что это еще полуфабрикат. Пока обкатаеш такую цпг, сточишь две пары колец...

_________________

Кольца стачиваются от чрезмерной пружинистости, грешок, зато не залягут . Цилиндр лучше МС однозначно и окна выпускных аж 3. Доп прокладки, потому что поршень МС на 1 мм ниже, нафиг нам степень сжатия 12 и компрессия 14, детон достанет, делаем 10 как у МС.

В общем, сдохла окончательно CMR 2 дня тому назад, купил на рынке китайский цилиндр без головки (никак не называется). Поршень отдельно, SEE.
Столкнулся с небольшой проблемой во время установки: мешал корпус маслонасоса, немного подпилил основание цилиндра. Ещё у поршня SEE странно глубоко сделаны канавки под стопорные кольца - как бы кольца не вылетели, они едва торчат оттуда.
Собрал с головкой CMR.
Скут завёлся сразу, звук двигателя мягкий, без посторонних шумов. Обкатал сначала на подножке 10/10, 15/15, 20/20 минут (работает/отдыхает), потом проехался по дворам. После 30 км/ч резкий подхват, до 30 держится тоже молодцом. Я доволен. Главное теперь - чтобы прослужила подольше. Буду обкатывать на 30-35, пускай получше обкатается, зато прослужит долго.
По внешнему виду нового цилиндра. Окна простые, как у стандартной ЦПГ, но увеличенные. Дырка под выхлоп большая, больше чем у CMR. Внутренняя отделка простенькая, но хонинговка есть. Оребрение не меньше, чем у стандартной ЦПГ и больше, чем у CMR, причём и по количеству рёбер тоже. Компрессия мощная!

P.S.: 888 сообщений!

Foxie на какой свече № практикуешься?

_________________

Подхват на 30 говорит о обедненной смеси, добавь бензинчика хоть иглой, на обкатке хватит и иглы. Должен тащить с низов медленно, но верно, без подхватов.

doom303
Свеча советская, на память не помню её маркировки.