Клуб любителей китайских скутеров

Вы там что то про меня упоминали!? Мс едет и жива, но после того как посмотрел, желание ездить 2й сезон пропало, кольца тоже пол китайской цпг стоят, но зато возможен беззазорный тюнинг, главный косяк - неровно сделана перемычка на впускных окнах, + побочный эффект - разбивание подшипника торка. А в целом на год нормальная цпг

funix
сегодня снял MS отполировал поршень+головку, заменил колечки и поставил как ты и советовал на две прокладки цилиндр, посмотрим что из этого получится.
такую не кто не тестил поршню http://www.moto7.ru/index.php?productID=23676 ?

_________________

Очень похожа на тммп, у Стива брал за 1600 в прошлом году.
Боковины поршня + поджимное кольцо, цилиндр вид снаружи, свечи правда не было , головка не пойму.

У меня вопрос к тем, кто удалял соску на воздухане. Как сделать потише, но не ставить соску обратно?

Из недавнего: пробовал максималку, с этим карбом и поршневой едет 65км/ч, что, конечно, плохо. Но на низах тяга почти чопперная. Поставил подсос, вывел курок в дырку в облицовке (где номер рамы, а закрепил на болтик над дыркой) - и нет проблемы с заводом. И, что характерно, расход топлива стал очень-очень маленьким! Вчера ночью весь город объехали с женой, стрелка сдвинулась на два деления.

Не понимаю куда вам 80е жиклёры.... я на цмр с правильной трубой и карбом от тактика 100 ставил 102, правда там ещё аербокс резаный и труба правильная, и то маловато, 104 надо. Мотор крутит 14500..15000 под нагрузкой, на подножке на 18к отсечка, разогнался до 94, больше пока не пробовал, но запас был. Правда там ещё и вал полнощёкий.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Вместо Г ставил шланг от старой стиралки, внутренний диаметр вроде 18 (сток 14) воздуха много и хрюкать перестал. 18 достаточно, а то на низах перебор воздуха, хуже пуск и тяга.

Можно сверлом в родном патрубке аккуртно с 14мм до побольше.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Езжу вообще без патрубка - всё норм, не буду его обратно ставить - было хуже!

Всем привет ! Нужен совет знающих людей .
У меня стелс скиф 50 . Купил его с рук у чудо -тюнера . Едет не больше 55 км\ч , вариатор запилен и издает странные хрустящие звуки . В связи с этим решил не разбираться что и как а просто заменить все , куда приложил руки бывший хозяин , а именно ЦПГ и трансмиссию . Сам в этом слабо разбираюсь и выбирал исходя из денег ,которые готов на это потратить и отзывов в интернете. Пока нашел такие варианты :
ЦПГ
ЦПГ Motoforce Alu Racing 70cc - Minarelli AC - 12 палец -
http://motodart.ru/cpg-motoforce-alu-racing-70cc-minarelli-ac-12-palec.html

ЦПГ Stage6 [Sport Pro] 70cc - Minarelli горизонт, AC 12 мм
http://motodart.ru/cpg-stage6-sport-pro-70cc-minarelli-gorizont-ac-12-mm.html

ЦПГ Malossi Keeway/Stels 70cc d-47 p-1
http://scooter-zip.ru/malossi/tspg-malossi-keeway/stels-70cc-d-47-p-12.html

Трансмиссия
Комплект трансмиссии NARAKU - 1E40QMB, ремень 788 мм -
http://motodart.ru/komplekt-transmissii-naraku-1e40qmb-remen-788-mm.html

Карбюратор
Карбюратор Naraku [PHBG Black Edition] - 17,5мм
http://motodart.ru/karbyurator-naraku-phbg-black-edition-175mm.html

Какая из эти ЦПГ лучше , стоит ли ставит комплект трансмиссии NARAKU с этими цпг или посоветуете что то лучше ? и нужено ли менять стоковый коленвал или пойдет ?
По возможности попрошу ответы писать с учетом того , что опыта в тюнинге у меня нету Всем заранее спасибо за ответ !

_________________
Любишь кататься - люби и катайся

цпг взял бы 2-ю, 1-й лишку, 3-й на мало хватит.
комплект дело хорошее в любом случае, даже для полтоса.
карб тоже нормуль, главное под ямаху брать + тросик обогатителя нужен.
Полнощекий коленвал желателен, коммутатор (2-е первых цпг оборотистые, крутят больше 11500)

funix, спсб .
Я тоже склоняюсь к 2ой . Только смущает одно кольцо или это лучше чем 2 ?
Про карб не до конца разобрался , он с ручным обоготителем ? Если да , о есть аналог с электро ? И насчет кв , что посоветуешь ? Если мона ссылку ? Сам нашел только этот http://motodart.ru/kolenval-nice-rich-keeway-vento-stels-p-12-tw.html ,но не уверен что он полнощекий , по картинеке не определю , не знаю как выглядеть должен .
Какой нужен комутатор ?Читал , что на скифах комутатор без ограничителя , или разница не в этом ? Какой посаветуешь недорогой ?

_________________
Любишь кататься - люби и катайся

Одно кольцо означает, что цпг уже не спорт, а классом выше, крутит больше оборотов и скорость выше соответственно. Такие цпг обычно алюминиевые (лучше охлаждаются при работе на высоких оборотах) с никасилевым покрытием прямо по люминю (как тифлон на сковородке), но с6 вроде стали делать и чугун.
Кв не пойдет, этот просто усиленный, нужен полнощекий вот такой примерно http://www.scooter-parts.ru/category_121.html, самый дешевый вроде мотофорс. Кроме усиленности они дают еще и лучшую продувку (бенз меньше оседает на стенках кривошипной камеры + при продувке создается большее давление смеси чем в стоке и найс рич)
На стелсовском коммутаторе отсечка на 11500 (по слухам), для таких цпг его мало, знаю только комут в скутерке синий или красный со светодиодом, но он ломучий.http://skuterok.ru/magazin/62.html http://www.scootermag.ru/product/tjuning-kommutator-cdi-racing-dlja-yamaha1r40qmb/
Карб с картинки с ручным обогатителем и это даже лучше, но нужен еще и трос, а он продается отдельно. На таком карбе с электро будешь бенз по ведру в день заливать, прожорливые они (карбы), а тут открыл закрыл, хоть маленькая, но экономия. Карбы продаются под электро (без обогатителя) и найти правельный обогатитель сложновато.
Ну и для полного счастья нужна труба, чтоб родная на верху цпг не задавила.

SVK
Почти весь тюн купил в Мотодарте.
ЦПГ из тех, что ты выбрал, я бы взял Stage6. Одно кольцо - меньше трения, двигатель быстрее будет раскручиваться. В общем, маст хев.
Карб - с ручным обогатителем! Если интересует вопрос экономии топлива, лучше взять его. Карбы с электрообогатителем есть в Ревауте http://revout.ru
Как там покупать - всё написано на их сайте.
Коленвалы Найс Рич - вроде хвалят, но всё, что мне попадалось тайваньское (в т.ч. хвалёная ЦПГ CMR) было каким-то говном.
По крайней мере, такую ответственную деталь как коленвал, я бы купил от нормального производителя, типа Malossi, Stage6, Top Perf и т.д. Какой единственной тайваньской марке бы может доверился, так это Naraku (они поставляют на экспорт свой товар в Европу).
Но для этих поршневых новый коленвал скорее не нужен, чем нужен - они не такие уж мощные, обычные ЦПГ на каждый день. Просто стандартный коленвал проверить на люфты, если нет критических - ездить можно и с ним.
Насчёт коммутатора - не заморачивайся.

Спасибо уважаемые !
Вообщем думаю остановлюсь на следующем :

ЦПГ Stage6 [Sport Pro] 70cc - Minarelli горизонт, AC 12 мм
http://motodart.ru/cpg-stage6-sport-pro ... 12-mm.html

Комплект трансмиссии NARAKU - 1E40QMB, ремень 788 мм -
http://motodart.ru/komplekt-transmissii ... 88-mm.html

Карбюратор
Карбюратор Naraku [PHBG Black Edition] - 17,5мм
http://motodart.ru/karbyurator-naraku-p ... 175mm.html

Тюнинг коммутатор CDI "Racing"

Коленвал буду искать Naraku или мотофорс , думаю он надежней стокового .

Насчет выхлопа пока повременю , на обкатке думаю и стоковый пойдет , а пока закажу , поставлю , обкатаю там и сезон закончиться . Если что на первое время выпотрашу стоковый псевдо - сакс . А потом мож че и прикуплю . И так бюджет тюнинга превзошел цену скутера (взял за 10 К )

Вообщем результаты будут не раньше чем через 1 -1,5 месяца . Потом напишу че как получилось!
Всем еще раз спасибо за ответы !!!

_________________
Любишь кататься - люби и катайся

Вот еще нашел такой карб , но в списке моделей , на которые он идет нету скифа . Он подойдет или нет ? http://motodart.ru/karbyurator-naraku-phva-175mm-piaggio.html ???

_________________
Любишь кататься - люби и катайся