Клуб любителей китайских скутеров

они тебе советуют поставить обратно родной фильтр , а не без него ездить попробуй с грузами помудрить.... свеча черная когда поездиш?

Ну я понял что родной поставить.. это я завтра папробую.. свеча не помню... завтра гляну.. сразу поставлю родной фильтр и свечу посмотрю... а груза.. хрен знает.. причем тут груза... он у меня дергаеться не из за вариатора.... так как видно как дым из трубы выходит (он идет отрывками... он же должен постоянно идти когда ручку выкручиваешь на всю.. а у меня то идет то не идет..) ... так просто сложно объяснить это показать надо...

ясно.. попробую.. а как можно тахометр сделать что бы он после 9 000 не обнулял обороты? идея с домиком хорошая.. у самого была мысля что может с ним что то не то... cugra , а ты фнс не ставил? а то мне просто деньги жалко... 1000 руб стоит.. я б лучше за эти деньги чо нибудь другое купил на скут может все таки его можно как нибудь настроить?

Подскажите пожалуйста в чем различие цилиндров skif 50 и tactic 50 2T? На вид со стороны картера впускное окно длинное и вытянотые как раз под прокладку, на тактике выше и уже, выпускное на глушитель полумесяцем на скифе (вроде как сказали можно точить до круглого), чем может это повлиять на скорость/мощность?

PS. А еще вчера в мастерскую пригнали скутер Stels Leader 50 4T, двигатель 139QMB-3. Это что еще за хрень такая?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

ребят гляньте темку, может подскажете чего мне? : http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=12544

_________________
Что сгорит - то не сгниет!

sgt.Firefighter, а не проще было сразу тут вопрос задать, или хотя бы тут темку почитать, вортекс от тактика кроме обвеса ничем не отличается.
Лучше сменить ЦПГ-это будет правильная динамика, чем просто трубу соизмеримую по стоимости, мультивар тебе даст прибавку к максималке. Лепестковый я менял, но нужно или нет ХЗ; я езжу до сих пор с родным карбом на тюнЦПГ и вроде нормуль.

ЗЫ Уже давно обхожу стороной флуд темы типа viewtopic.php?f=18&t=12544 и по делу практически никогда в них не отвечаю, ибо нефиг засорять и усложнять поиск, людям им пользующимся.

Я понимаю, что сменить ЦПГ может и лучше, поиск тоже юзаю, собственно с помощью него нашел ответы на многие вопросы . Просто в той статье какие-то нереальные показания с динамометрического стенда, неужели труба с вариатором дают почти двоекратную прибавку в мощности в таком широком диапазоне оборотов (собственно и запостил тему в том разделе "Вопросы к гуру")? Если такое возможно - то почему бы не начать собственно тюнинг "малой кровью" (в том смысле, что замена ЦПГ довольно сложная операция по сравнению со снятием-установкой варика и заменой трубы, карба и проч.) к тому же с мопедами знаком совсем недавно и естественно все работы хочу провести сам, по этому для начала посчитал такой вариант доработки неплохим началом знакомства с матчастью .

З.Ы. Про карб и лепестковый клапан был аналогичного мнения, все таки и правда наверное не стоит их пока трогать. Опять же может я не обратил внимания, а может и не делал так никто, но хочу попробовать устанавливать все по очереди и отслеживать результат (конечно по субъективным ощущениям), например сначала просто поставить трубу покататься какое то время - сравнить со стоком, затем варик, и опять же сравнивать...Но все это естественно после обкатки

_________________
Что сгорит - то не сгниет!

спасибо за помощь

не думаю, что труба тебе даст двойную прибавку мощи, а так пробуй.

У меня 19 стоял карб и нулевик ... жиклер не помню но 100+ точно )))и с нулевиком прекрасно уживался , а фильтр мыл тупо в бензине, без всяких пропиток и т.д.

P.S. такой нулевик... http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Ma ... rt=0411459

На 50 2Т где можно найти такой? Настроить самому реально?

PS. А как насчет карба от 4Т поставить на 2Т, там же и ускоритель есть и еще много вкусного, может кто приделывал?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Она у меня щас отлично происходит... насос заклинило зимой, руки не доходят сделать, может сразу в смесь тоже завести? Ведь тот вакумный и 4т тоже такого же типа, или есть еще варианты?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Всем привет, парни подскажите пожалуйста задушен ли комутатор на Stelse? И какой из тюнингованых подойдет?

коммут точно не задушен. там даже в начале топика написано

Но угла опережения в нем нет, так ведь?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин