Клуб любителей китайских скутеров

Да все лучше чем на скифе цилиндр с формой полумесяца.
Инфы на форуме мало, я пользовал 2 цпг, писал про них в теме "обзор, сравнение тюн деталей"
Те кто покупал супер-пупер, похоже обделались и ничего не пишут. Слышал один закулисный случай как стейж 6 люминь с никасилем через месяц поплыла.
Все крутые цпг не на долго + требуют трубу, а это дорого, не для нас.
К тому же ресурс других деталей сильно страдает, у меня даже на мс спорт торк зазвенел, на более крутых может рвать ремень и быстро изнашиваться варик + быстрее кончаться сцепление. Мне главное надежность, устраивает тммр.

funix
Я думаю, "полумесяц" там не снижает мощность, он чётко по форме окошка.
Что по поводу надёжности, по секрету скажу - хочу продавать весь тюн с Тактика и ставить сток обратно. Не ломается, но расход бензина по кошельку бьёт. Ещё со сцепой хрень - трогается с рывками. Не всегда, но иногда такое проскакивает. Колокол стандартный, а сцепу ставил Malossi Fly с зелёными пружинами. Думаю, она раздолбила штатный колокол (очень люблю резко срываться на светофоре, а также резиной буксовать по асфальту).

Отдай колокол токарю на проточку, помогает отлично, от перегрева они яйцом становятся.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Астраханец
Спасибо! так и поступлю (у меня тесть токарь )

День добрый...
А что по расходу топлива,если ЦПГ 70сс поставить?...
спасибо...

Handr
Добрый! Расход существенно подымается, и если ездить в режиме "тапка в пол", то он может достигать 5-6л/100км на ЦПГ класса Sport.
Если расход так важен, мой совет - оставить стандартную ЦПГ и вообще забыть про тюнинг, а лучше перейти на 4 такта. Здесь нет особой "золотой середины". Хотя я заметил, что когда стоял карб 17,5мм с 90 жиклёром, то расход был довольно экономный (но и скорость была 70 км/ч с натягом).

Так как пользую другие карбы нежели Лис, то расход такой же как и на полтосе, по причине: полтос тапка в пол - деньги в трубу, чтоб как то ехал, семидесятка контроль газа.
На МС контроль по трассе 380 км, скорость полпути 40 (утренний заморозок+ х дорога), полпути 70-75, средний расход 2,6 на 100. В городе конечно побольше, заправляюсь с той же переодичностью что и полтос.

А подскажите что за поршневая 65сс тайвань,на хонлинг заказ,может кто ставил,как она,может как альтернатива,прибавит немного мощности и расход не крепко увеличится?!...

65сс вообще не хвалят. Денег жалко - купи у Стива

Handr
Любая форсировка увеличит расход топлива. Но из стандартной ЦПГ тоже можно кое-что выжать, поколдовав над впуском (как вариант, поставить карб 17,5мм, убрав рестриктор в воздушном фильтре), поставить увеличенный домик и грамотный выхлоп. Всё это прибавит бодрости даже "честным" 50сс. После этого вариатор, жёсткие пружинки в сцепу - и получаем "мини-болид".

Сэнкс...буду что нить поделывать...
Простите за назойливость,рестриктор это типо клапан какой то в воздухане?!
спасибо...

Наверное это трубка уходящая вглубь воздухана, я ее когда то тоже отрезал и разницы не почувствовал, но вот потом задолбался карб под 72сс настраивать, как то работал не так, на низах беднил как то неустойчиво работал, приклеил то что отрезал и карб более-менее стабилизировлся.

Handr
Что 65сс,что 72сс-главное все грамотно настроить.Тогда будет все ровно и с расходом и с живучестью ЦПГ.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Handr
Рестриктор - это резиновая трубка на входе воздухана. Нужно её полностью ликвидировать, а не только верхнюю часть. Чтобы осталась просто дырка в корпусе.
Со стандартным карбом делать это не советую (будут проблемы с настройкой, как у funixa), а вот если карб 17,5мм DellOrto, то он очень даже легко настраивается после такой переделки, а результат - всё равно, что поставишь нулевик, то есть движок ровно и быстро начнёт набирать обороты, намного быстрее, чем раньше. Звук тоже немного изменится в сторону басовых нот.

Маленький отчет и вопрос, поставил значит цпг ТММР 65сс купленную в хонлинг заказе, по качеству изготовления никаких нареканий, процесс сборки порадовал, приятно когда все подходит и никаких доработок не надо, головку поставил стоковую. Вот тока завел я его с трудом, но даже дело не в этом, просто заливало свечу и все, а дело в том что после того как заведется сразу начинает набирать ужасные обороты, при чем хоть ты закрути все винты качества и количества до упора все равно, вот куда копать в какую сторону, ума не приложу?...
п.с. скутер Skif 50