Клуб любителей китайских скутеров

а можно поставить тахометр спортивный для машин, на скутер?? типо PROSPORT И ТД.

У меня тоже такая мысль была, но нигде не смог найти инструкции от этих тахометров.
Скорее всего можно. Подключать видимо к переменке с генератора и выставлять 8 цилиндров.

И где же в нём механическая часть?
То, что указатель стрелочный, не добавляет ему механники.
Механический тахометр стоял на мотоциклах Ява.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я вот видел на 3,4,6 цилиндров а на 8 не видел чёто.

3,4,6 не вариант для нас. Если хотя-бы 2 было, проблему с подключением можно решить было-бы.

Задай себе три вопроса,- электронный? Электронно-механический? Механический?
И сразу ясно ,что именно указатель стрелочный механики и добавляет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот это по-твоему электромеханический тестер?
http://www.priboryspb.ru/pribory/782

Электромеханический тахометр ставился на Урал 4320.
На Камазах ставиться электромеханический спидометр.
Так во там, стоит трёхфазный генератор на коробке(на двигателе у Урала) и трёхфазный мотор в самом приборе, который далее вращает стрелку как в обычном спидометре.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Собственно наш спидометр тоже можно назвать электромеханическим. Привод-то механический, гибким валом.
Ну да хватит флудить.
По теме.
С шестерочным все ясно, проблем нет, кроме его монструозного размера.
Я кстати вынул его из корпуса, заменил конденсатор, распилил пополам плату, отпилил все лишнее.
Подсветку светодиодную сделал, осталось нарисовать шкалу и засунуть в маленький корпус.
Доделаю - сфоткаю.
Но думаю можно приспособить и любой другой тахометр. Если рассчитан на 2 или 8 цилиндров то без проблем.
Если только на 4, можно попробовать сделать несложный делитель частоты на 2 и подключить к генератору.

абсолютно точно. механическая часть же есть. В любом случае не чистый цифровик.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

aiovlev А у меня идея насчет шестерочного, это прикрутить его на панель, предварительно сделав корпус из консервной банки. Аля гоночный тахометр)

_________________

И я так собираюсь, только корпус поменьше хочу. Пока кандидатом идет крышка от баллона с жидкостью для очистки карбюратора.

Немного не по теме, но всё же.
Есть желание сделать более-менее точный и красивый тахометр на скут. Естественно, мозгами будет микроконтроллер, PIC или Atmel не суть, главная задача для меня - стрелочная индикация. На шаговике решил не делать, трудно, да и не знаю, как сделать обратную связь. Есть мысль использовать стрелочный тахометр от советского авто (2106 и подобных), а, точнее, только его гальванометр. Собственно вопрос знатокам: каким образом добиться максимальной необходимой точности измерений при управлении гальванометром с МК - мутить ЦАП или есть возможность управлять гальванометром через ШИМ?

_________________

Да собственно тахометр от 2106 так и работает.

Так что если есть желание, можно ему на вход (мимо входного делителя напряжения) подать импульсы с микроконтроллера. Только вот в чем смысл?
http://electromaster.ru/modules/myartic ... storyid=47

Да мне просто кажется, что скутерные условия для родной схемы от 2106 будут жестковаты, ёмкости и сопротивления "поплывут" в любую сторону. Да и потом хочется сделать тахометр как можно более миниатюрным, родную плату в любом случае придётся перепаивать, а после перепайки параметры могут сильно измениться.

_________________