Клуб любителей китайских скутеров

Мне сперва тоже не понравилось, как то раньше был пинок при выходе с вариатора, чувствовалась мощь, и вдруг какойто плавный разгон, но со второго раза уже привык и даже считаю что так и должно быть, но на полтос рекомендую только 3-и канавки, тогда выход с вариатора чуть сместится вниз и будет не так сильно заметно. А уж если движек совсем не прет, в какой то теме предлагал вместо запила на 3-и канавки приклеить 2-х милиметровые резиночки, что даст более ранний выход на двигатель, а потом плавный добор скорости до максималки за счет больших оборотов.

Вот нарыл картинку в скутермаге, в продаже нет, на мой взгляд идиальная вещь (максимальный выход вариатора, конечно для прошневых класса спорт и выше), так как обеспечен максимальный ход грузов, на 100р дешевле нараку.


Кто-нибудь пробовал, как себя ведет?


Поставил такой, ход большой, ремень на родной крыльчатке аж на половину вылазин, поставил с шайбой, повысилась динамика, ремень выше крыльчатки на 2 мм, будем считать нормой. Шайбы ложить уже некуда, ремень упирается в буртик торка и дальше тянется. В общем на скорости 70-73 двигатель задавлен тянущимся ремнем, поначалу скорость вобще 65, после вытяжки ремня почти приходит в норму.
Использовать с удлинненным или узким ремнем.
Динамика чуть прибавилась, ремень дольше держится внизу, дальше довольно быстро выпригивает, плохо, и на верху очень медленно выходит на макс радиус, уже тянет ремень.
Использовать на любителя на ЦПГ 72-100сс

это и есть цмр в прошлом, стоял у меня

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Говори "Б"

он вообще только 70сс, даже с моей конфой скутера я не смог поднять ремень на верх, профиль канав слишком крутой, провала по разгону нет тоже на 3.5гр, но максималку показал 85 с ветром в спину очень сильным, в остальное время выше 67 при небольшом ветре 70, но динамика в попе. так пойдет? я вот его тебе пришлю

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

перегруз сети в праздник потом мой перегруз от первой бутылки пива за полгода

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

В продолжении темы, пока искал кто продает жиклеры на карб, нашел как люди пилят варики на JOG.
http://jog.3dn.ru/forum/24-2753-1

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

_________________
Дурак дураку - рознь.

В принципе все верно, но нужно делать все с умом, например ход роликов не делать слижком большим иначе с упорной соскочат и варик заклинит в выдвинутом положении, далее кольцо ограничивающее ход вариатора полный бред, раньше был такой ограничитель, так вот оно может подносится и опять клин, а так же кольцо не даст ремню опускаться в самый низ, значит потеря стартовой динамики - провал при старте.
В общем делать можно поразному, но перед этим хорошо подумать, я описал безвредный способ, проверенный, только точите ровно, а то ролики будет быстро съедать.

то что там написанно, бред полный. у меня штатный ремень выходит на торке на максимальный радиус когда двигатель заглушен, а с переди он уходит в самый низ. если поставить короче, то на торке ремень не поднимится на максимальную высоту, следовательно будет старт на более низких оборотах и с завышеной передачи, незнаю как на 4т, но на 2т будет такоооооооой провал при старте, особенно если в 2м и если скутер честный полтиник. пилить больше 1-1,5мм нет смысла, ибо ремень упрется во втулку на торке, а вот износ по высоте ремня увеличится, риск порванного ремня и риск собирать вариатор по частям. на макс оборотах подвижная щека должна иметь строгое ограничение, иначе гавно, двигатель так и будет максималку добирать и двигателем, и вариатором, а двиган слабый на 50сс чтобы это делать. короче смысл есть точить 1-1,5мм не более.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Помогите с проблемой разобраться, а?

147QMB, 10" колеса, короткий вариатор, ремень в стоке 670х18, у меня стоит 690х18, для лучшей динамики, грузы 6-6.5. Запилил голову, на верхах крутиться лучше, но из-за того что ремень длинный, он быстро выходит на макс. радиус ведущего шкива, а щёки ведомого естественно сжимаются не до конца. У меня в городе качественный ремень не купишь, а какое-то дерьмо стоит 500 рублей, жаба давит. Как быть?

_________________
Дурак дураку - рознь.

Надо не длиной ремня компенсировать динамику а роликами, пружинками в сцепление, пружиной торка. Также ходом варика, Длиной втулки. Но не ремнем. Ремень должен иметь длину оптимальную для максимального низкого положения на торке и максимально высокого на варике.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Ну, с коротким ремнём, движка на скорости от 5 км\ч до 45 км\ч крутиться на 7 оборотов, и разгоняется медленнее чем с длинным ремнём.
Avel об этом писал в статьях.

_________________
Дурак дураку - рознь.

Кашерный Изя
А с длинным наверно быстрее крутится? Короче не важно, тема для 2Т. Закончили оффтоп.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин