Клуб любителей китайских скутеров

Shift22
не повалют не когда 70 кубов сотку...все это бла бла...максимум 85

валят и далеко за 100

RACING
- Скорость около 120км/час
- Мощность 11-15л.с.

Этап 1: гоночная поршневая 70сс, свеча зажигания, коллектор, домик, воздушный фильтр, карбюратор.
Этап 2: резонансный выхлоп, грузики вариатора, гоночное сцепление.
Этап 3: удлиненная передача, усиленный ремень.
Этап 4: вариатор, возвратная пружина, грузики вариатора, крыльчатка.
Этап 5: ведомый шкив, грузики вариатора.
Этап 6: коленвал HPC, тюнинговый CDI, колокол сцепления.

Shift22
вообще то я имел ввиду в стоке...т.е тупо впихнуть поршневую и она пойдет сотку...а с тюнингом согласен....120 можно выжать...если хош выжать всю мощь из своего скутера делаешь так:
Поршневая Malossi Sport 72cc
Лепестковый клапан (в колхозно народном языке "Домик") Malossi карбоновый
Карбюратор Dellorto 17,5 мм
Мультивар Malossi Multivar...И купить к мультивару отдельно грузики Malossi по 7-8 гр. поэкспериментировать с максималкой..
Колокол сцепления Motoforce Wingbell
Сцепление Motoforce Racing M-Type
Колен вал по любому менять....Malossi MHR рулит
Ну и не помешало нулевик малосевский
Ну и на последок малосевский ремень какой нить..и повалит 130 точно!!!!!!!!!!!
И разгон бешеный и максималка...ну эта сборка движка чисто для станта более (особенно на япошках)..я не знаю как на китае...но у другана такой двиг собранный...у него он валит по прямой 130-135...с горки 145......не вру!!чистая реальность...у него хонда AF 27..Я помню прокаталился на этом ВАЛЮЩЕЙ ХРЕНИ....я охренел от такой скорости (меня уже потихоньку начало почему то сдувать на 130) и козлит у него не хреново...меньше пол гашетки даешь встает чуть ли не переворачивается...и все сам даже сидя....ну вложил он в свой проект для станта 35 косарей....ну он на эти 35 ещё что то покупал и менял...

и вот ещё знакомый недавно купил с рук кивей матрикс копия стелс вортекс...пробег 8600...все в стоке...И кладет 80...по машине смотрели с горки идет сотку....Как сказал хозяин бывший поменяны только груза на 7 или 8 гр. (не помню точно чтоб не соврать)...но разгон очень тухлый..хоть ногами отталкивайся...

купи кубатуру

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

У меня уже часть тюна есть же "Тюн: ЦПГ малосси 70 sport, варик-малосси мультивар(5.1 грузики), ремень-малосси спешл, малосявые пружины сцепления, карб деллорто 17.5 (жик 90) и глушак распиленный(пробиты фильтры),карбоновые лепестки"

Подскажи че у тебя за пружины сцепления стоят, мне просто тоже надо, но вот не знаю какие

malossi желтые

не может спортивная поршня выжать 135!!!!!!!!!!!!!!
ты ошибаешься! у друга твоего стоит поршневая не ниже класса racing, а скорее всего hi-end!!!!!!!!!!!!

Shift22
все возможно..он ещё запиливал картер на ней...

Опять началось!!!! Беда какая то! Периодически всплывают безграмотные рассказы про скуты , валящие за 130 км.час и имеющие кубатуру от 100 до 150 сс. Не едут они с такой скоростью!!!!!!!! Не едут и не поедут, курите учебник физики -8 класс....

_________________
Танки грязи не боятся...

конечно, даже 100 не поедут!

да ну не поедут!!!у меня когда новый был 100 в двоём с небольшого склона,движок 75 кубов а может и больше незнаю

_________________
<<<Лучше маленькая Honda,чем большой советский ИЖ>>>

ну те что у нас 150-ки продают боьше 95 не идут)

RACING
- Скорость около 120км/час
- Мощность 11-15л.с.

Этап 1: гоночная поршневая 70сс, свеча зажигания, коллектор, домик, воздушный фильтр, карбюратор.
Этап 2: резонансный выхлоп, грузики вариатора, гоночное сцепление.
Этап 3: удлиненная передача, усиленный ремень.
Этап 4: вариатор, возвратная пружина, грузики вариатора, крыльчатка.
Этап 5: ведомый шкив, грузики вариатора.
Этап 6: коленвал HPC, тюнинговый CDI, колокол сцепления.

половина из этого не нужное гавно