Клуб любителей китайских скутеров

Привет, Аллочка, все прям встрепенулись. И есть чему удивиться, действительно девущек-самоделок тут маловато. Эдакая Аллочка из форсажа часть 7-я. Респект. Сорри за оффтоп.

Кассеты служат раза в 3 дольше обычных фильтров, но не чистятся, а просто заменяются на новую. Если приемлемо по финансам, то можно и кассеты брать.
Нулевик всетки для 15-летних стритсракеров, которые верят, что их полтинник под сотню бегает после этого (с горочки под уклон процентов эдак в 60), плюс бабки пугаются и "обсуждают". Двигатель при этом в буквальном смысле глотает пыль и жует ее, что приводит к очень быстрому кариесу и скорой потере зубов поршневой.
Если нет проблем пропитывать штатный паролоновый фильтр бензо(10 частей)-масло(1 часть) смесью каждые 1000 км, то лучше его и оставить. Просто эта смесь пахнет далеко не как жидкость для снятия лака, может конечно не понравиться.

ЗЫ. И шлем всетки надоб прикупить. Лучше интегральник. Глазки грязными от езды за фурами не будут, плюс прическа целая. Ты нам нужна дееспособная

_________________
Ветер в харю, я х;%рю. Ночные покатушки с грязным визором.

Спасибо..
значит остановлюсь на кассетах. Что-то пропитывать не хочу проблемы заново заменить поршень с цилиндром нет.. проблема в обкатке.. ездить 30 км.ч очень скучно и не интересно.. а звук действительно стал громкий.. и это не радует..

Алочка,привет!!!!Мой тебе совет,слушай парней,и ставь штатный фильтр,вот я в своё время не послушала умных людей,подумала попробую как сама хочу:итог 1500тыс и хана поршневой!УДАЧИ И ЕЩЁ РАЗ УДАЧИ!!!!!!!!!!!!Мальчишки всё равно как не крути лучше нас понимают в технике чем мы,а такие как мы это скорей исключение чем правило!Это лично моё мнение!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Почитай эту тему, многое поймёшь: viewtopic.php?f=3&t=21238&hilit=%D0%A4%D0%9D%D0%A1+%D0%B7%D0%BB%D0%BE%3F

_________________
Танки грязи не боятся...

Нулевик снять нафиг, настроить карбюратор как следует, настроить трансмиссию. Будет бегать. Сброс веса ездока на 10 кг добавляет скорости больше чем даже самый дорогой нулевик - проверено на себе.

Off topic:
О! Наших прибыло. С приветом от мотоманьячек СПб.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

По моем нулевик не сильно уменьшает ресурс, большинство из вас просто начитались про то что нулевик уменьшает ресурс , но собственного опыту вас по этому поводу нет.Утверждать однозначно нельзя.
Был у меня полтинник, тысяч 8 я на полтиннике откатал, застучал коленвал.Поменял коленвал, заоднои цпг 72 поставил, обкатку почти закончл как мой фильтр превратился уже совсем дырявую коробку которая особо не фильтровала, а пропускала воздух через щели долго рассказывать мопед не раз падал на бок с подножки 1 раз даже на ходу на сторону где фильтр.так вот я решил сделать фильтр сам.Взял масляный фильтр бумажный и приспособил его
вокруг тонким паралоном обмотал что бы сопротивлене хоть какоето было.Вот с этим фильтром я отездил 10000 тысяч, один раз даже батя с открытым щупом бля заливания масла проехал до дачи 15 км.

поэтому говорить что нулеве стоит уменьшают ресурс нельзя, может быть незначительно.

Натали спасибо.. Прислушиваюсь конечно! иначе просто бы насупилась.. и не создавала тему))

Аллочка
Ставь бумагу, она почти как ФНС по сопротивлению, но фильтрует однозначно лучше.
А зачем ЦПГ заново менять?

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Опять худать))))

ну я думаю при стоимости в 150 грн. можно менять часто при первых симптомах.. вот только обкатка напрягает((

Аллочка
Да не надо менять, хоть при каких стоимостях ИМХО.
Пока не кончится, и не надо менять.
А с фильтром все таки займись))

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Братья, форумчане и форумчанки, предлагаю переиминовать фильтр нулевого сопротивления на фильтр нужного сопротивления! Фильтр нужного сопротивления прошу понимать как необходимость!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

глядишь и название запатентуешь)) Будем сокращенно с нужниками ездить)) Шутка не бижайся

ФНС с нашим карбюратором что турбонаддув, утопия.
Я езжу на 72сс скутере с фильтром под сиденьем со 150. Круче любого нулевика, один диаметр трубы в 3.5см уже говорит... Чтобы заставить его работать пришлось ставить подобие воздушного жиклера из горлышка бутылки, потом послойно выкладывать изнутри полоски изоленты чтобы найти идеальный диаметр. Поехал - плохо-разобрал-еще изоленты, поехал-плохо... и т.д.
Все дело в том что карбюратору жизненно нужен вакуум или сопротивление на впуске, и тут кроме как заменой карбюратора или усилением пружины заслонки(кстати, помогало, но сложно найти идеальную пружину) ничем не поможешь. А переборщишь - появятся характерные рывки.
То-же с турбонаддувом, я его ставил с запитыванием воздуха от основной крыльчатки скутера, как результат - тяга на низах пропала вообще, выше 6500 оборотов - обгонял всю колонну полтосов и догонял чела на 150сс скутере. Но звук у скутера как у чоппера, и колену я жизни думаю не прибавил. И расход 4.5 на сотню!!!
Сожалею, но будучи почетным механиком скутер-клуба "Гомель" и перебрав не один десяток скутеров могу сказать что ФНС убирать однозначно. Эффекта 0, только проблемы.
Могу объяснить почему так, но это долго.
Или ставьте карб с управлением дросселем, эффект сильный даже со штатным фильтром.