Клуб любителей китайских скутеров

Это я видел может автор ошибся,или просто так сделал чтоб мост выпрямлял один полупериод(скорее всего,только зачем так ),а второй коротился на массу,на его сайте про это написанно я пробовал переводить,но хрен разбереш.Да фиг со схемой,схему мы по своему сделаем,главное принцип ясен и имеет право быть!Я так думаю.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

funix
Отрицательная полуволна отражена вполне правильно.
Для примера посмотри нормальную диаграмму импульсов с датчика АБС автомобиля.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это наывается "диодный коммутатор".
Обычный датчик как сказано выше выдает два импульса, отрицательный и положительный. Разнесены они на угловую величину пластинки на роторе (например на обычном 139qmb) на 15 примерно градусов, первый импульс около 15 градусов от ВМТ, второй около 30.
Такой "диодный коммутатор" выдает тот импульс что был положительным на вывод "А", а тот что был отрицательным на вывод "B".
Можно например переключатель просто сделать, подавая на CDI сигнал с "А" или с "В".

Сомневаюсь все же, но ждем результата. Бывает на бумажке все складно, а на деле ...
А я уже отпилил от полоски сантиметрик, еще не провярял как работает, мне такова уже наверно не сделать

???????Что случилось???????

Вот,кому интересно,человек рассказывает как работает CDI у 4Т скутеров.
http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic ... 9dc3d8cdbf

Я просто делал УОЗ на микроконтроллере,но это для 2Т городского скутера лишнее.Достаточно двух углов,для лучшей работы ИМХО.Я просто представил как это не приятно будет когда раскрутиш двигатель оборотов до 11000,а тут контроллер тупого словит и начнет углы не верные считать,как я со скута полечу

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Ага, вот он подвох, в схеме с одним датчиком, придется сдигать ротор на № градус чтоб стандартное опережение пришлось на начало полоски, а не на конец как в стоке, про это то забыли, поэтуме лучше по схеме с сайта делать с 2-я датчиками, просто поставить второй перед первым, на возможный или нужный угол, как получится.




Да чето я затупил, на обеде не та мысль пришла

Так в чем подвох то?
У нас сначала идет по направлению движения (если принять углы которые на фото выше) 72 градуса и отрицательный импульс с датчика,затем 12 градусов и положительный сигнал с датчика который запускает процесс искрообразования,все это в стандартном CDI.
Спиливаем кусок железа до 30-36 градусов вместо 72,теперь будет так:36 градусов-отрицательный импульс,из которого делается положительный и 12 градусов остается как и было с положительным импульсом.Теперь мы имеем два положительных сигнала первый 36,второй 12 градусов.

Можно датчик проводами поменять и на 72 градусах будет +,а на 12 градусах -.И попробуй заведи дрын.

Да и вообще какая разница как делать с двумя или с одним датчиком.Процесс творчества у каждого свой.

Были еще разработки с двумя датчиками - один из которых имел больший кпд и вызывал срабатывание тиристорного коммутатора при запуске и малых оборотах. При увеличении оборотов - второй датчик начинал вырабатывать напряжение достаточное для срабатывания коммутатора чуть раньше чем первый датчик. Так осуществлялось ступенчатое изменение угла опережения зажигания в зависимости от оборотов.Так вроде делалось на снегоходах буран и т.п.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Нашёл видео работы штатного CDI
[youtube]HMPkRRtuEXA[/youtube]

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Не стал тему открывать, суть http://www.texkom-avto.ru/good/?skod=00296&kod=148694, куда датчик детонации поставить, идеально на цилиндр, выдержит ли он температуру цилиндра, особенно остановку мотора после длительной езды...терзают смутные сомнения(с)..................

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

Датчик куда подальше, одногоршковый колбасит сильнее.
Нужен датчик Холла, с нашим наверно не заработает.
Отпишись когда поставишь.

Сразу скажу-пока проект, мысли, исполнение будет не скоро, датчик Холла и шторка не проблема, проблема не ошибиться с установкой ДД на воздушнике.

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

На эти моторы нет смысла ставить датчик детонации! детонация очень далеко от кривых опережения, это все таки не 4четырех цилиндровый двигатель со своими низким оборотами!
Вот бы с электронными мозгами и-то до 3-4 тыс а дальше опережение постоянно ровное! это я имею ввиду 4т моторы

http://moto-arena.ru/viewtopic.php?f=60&t=3350&start=0 вот интересное решение менять УОЗ без замутов с электроникой.Принцип действия все тот же,основан на изменении КПД индуктивного датчика.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

А можно своими словами, не понял ничего. Наш сигнал с датчика в момент срыва с полоски, остальное нахождение над полоской раскачка/ взвод. Там же пилят чего то ухудшая взвод. Остальное положение холостое.

funix
Нет никакой раскачки - взвода.
Тиристор открылся, полупериод прошёл, конденсатор разрядился, тиристор закрылся.
Его ни кто не удерживает в открытом состоянии.
Дальше идёт заряд конденсатора и всё по новой.
Это не транзисторная схема.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.