Клуб любителей китайских скутеров

20$ стОит.

А ЕСТЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ В КАРБЮРАТОРЕ НА joy-re???????

По моему ставить карбюратор с фиффузором больше чем проходное сечение самого узкого места после него не имет смысла.
Как првило это место вход в голову.
Если поставить больше, то будут проблеммы с регулировкой холостого хода и потеря мощи на низах.

_________________
Люблю людей у которых руки растут из головы

Всем известно,что на 4Т китайских скутерах очень сложные карбюраторы. Может быть они и хороши когда работают, но
добиться от них хорошей работы трудно. Совсем другое дело
карбюратор на 4Т скутеретте. Он прост как гвоздь. Так вот я
хочу попробовать приделать такой карб на скутер. Что из этого получится потом напишу.

_________________
CHINAMOTO.RU

один мой знакомый приделал на делимовский 4х тактный 125кубовый движек карб от нашего двухтактного ижа
лил конечно изрядно но ехал при этом

_________________
у мафии длинные руки

Я не могу сказать что мой карбюратор (китайский) и те которые я видел сложные.
Проще я не видел.
И вообще логично предположить что китайские проще чем японские, так как китай не делает своих разработак, а в основном тупо копирует
устаревшие японские.
Я думаю оперировать понятиями китайское и японское не совсем корректно, а надо рассматривать конкретный агрегат.

_________________
Люблю людей у которых руки растут из головы

Конкретно хочу поставить обычный китайский карбюратор вместо сложного скутерного (китайского же ) постоянного разряжения. Расход топлива увеличится, но если в остальном будут плюсы - игра стОит свеч.

_________________
CHINAMOTO.RU

У меня есть карб, если что :wink:
От Айронигла.
Сэтим карбом пёр нормально даже с движком 100куб

_________________
Люблю людей у которых руки растут из головы

Вот именно такой карб и хочу приткнуть !

_________________
CHINAMOTO.RU

Вот у моего карб, проще некуда. 2-а болта (качество и кол-во). Лучше бы был бы на его месте более навороченный карб, с разными примбабасами (ускорительный насос и т. д.). Разные приблуды делают не просто так на карб, а для того, чтоб улучшить динамику, улучшить экономичность и т. д. Так что радуйтесь что карб поновороченый, осталось только ручки хорошие иметь, и будет счастье.

К слову, а что там еще наворочено кроме ускорительного насоса?

Да много чего... Мембрана вакуумной заслонки иногда рвётся,
обогатительный электроклапан не всегда работает как надо.
Одним словом капризная конструкция. Не у каждого, даже имеющего не кривые ручки, хватит умения его настроить и отрегулировать.
Попадаются иногда такие экземпляры, которые,изрядно с ними намучившись,приходится просто закрыть глаза и забросить подальше за сарай :evil: !

_________________
CHINAMOTO.RU

Обогатительный электроклапан - как понял ускорительный насос.
Мембрана вакуумной заслонки - это что, какие функции, что бы оссоциировать с автомобильным карбом? (или это аналог открытия вторичной камеры от вакуума в карбе ДААЗ ОЗОН).
А бодобие элктроклапана есть? - (закрытие подачи топлива из карба при принудительном Холостом ходе (когда едишь со сброшенным газом)).
Что еще есть?

Пусковой обогатитель - это одно, а ускорительный насос - другое. На сайте 2 статьи про CVK - карбюраторы.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Андрей

Вот это и есть простой китайский карбюратор, только с ним как раз и топлива меньше ест, чем с навовроченным скутерным, и проблем ни каких нет, так как там просто ничего нет!
Вот ссылка с фото:
http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... 3478#13478

а от пилота карб не подойдёт? он ведь тоже простой и стоит по крайней мере у нас дешевле китайского, Андрей тот карб если не ошибаюсь крепится на болтах а табуреточный хомутами.
только где искать длинный трос с другой бобышкой?

_________________
ИМХО - Имею Мнение, Хрен Оспоришь.
Все права принадлежат пони. Весь мир принадлежит пони.