Клуб любителей китайских скутеров

почти всегда с первого кика заводится...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

В таком варианте особого смысла честно говоря не улавливаю.
Намного большей емкости размером великоват получится, немножко большей не поможет.
Ну будет получше наверное...
А locker_spb второй аккумулятор нужен был насколько я понял в основном для секретного питания сигналки.
То что он его для завода использует это так сказать побочный эффект.
Хотя в этом случае то же самое, +1А/ч к емкости аккумулятора. Даже непонятно почему ему это помогло.

А вот если так:

Получится что маленький аккумулятор будет только на зажигание работать, а заряжаться будут оба.

Кстати про бендикс.
Поставил я тут втулку 37мм и шайбу 1мм, воткнул ремень gates 729х18 Проездил всю прошлую неделю. В конце упала скорость, за 2 дня на 5 км/ч
Снял крышку варика - бендикс выпилил борозду в ремне 2х2мм, из-за этого упала скорость. Поменял ремень и снял бендикс - теперь опять бегаю 80км/ч

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

И как с кика заводиться?)

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

А, сойдет
Конечно не так "круто" как с кнопочки, но зато практически всегда с 1-го раза

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

"Круто" с кнопки заводиться - так это на моем трехколесном ЗИДе... На этом все нормально и к кику относятся...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

а сколько стоит коммутатор без ограничения оборотов для Agility?

Немного фотоотчёта о расчленёнке.
В качестве предисловия. Решил в спокойной обстановке на даче поменять родную ЦПГ на 82сс. Но был жестоко ударен судьбой в виде фигурного болта крепления глушителя. После чего ограничился заменой распред вала на новый NARAKU с расширеными фазами. Заодно помыл и почистил агрегат к 2-му акту мерлезонского балета. Сейчас задача - найти ключ к этой заразе и в грядущие выходные закончить действо.
1. Карбюратор.


В общем и целом в животике у карба довольно чисто. На всякий случай промыл внутренности Хорсовским очистителем карбюраторов.
2. Свеча

Судя по цвету нагара смесь немного бедновата. Или я ошибаюсь?
3. Распредвал

А вот это меня немного напрягло

Кусок стружки

Откуда он взялся - ума не приложу! Но вроде никакого ущерба не нанёс.
Установил новый распредвал, осталось проверить зазоры клапанов.

Для пробега в 6300 км за 2 сезона всё выглядит довольно неплохо.
Что переделал.
1. Пусковой клапан (жёлтый и чёрно-зелёный провода) соединил ножевыми автомобильными разъёмами "мама-папа". Теперь проще отключать при расстыковке двигателя.

2. Вакуумную трубку бензоклапана подсоединил к штуцеру карбюратора напрямую, исключив тройник.

Замеченная крамола - ВВ провод местами рассохся и потрескался, особенно защитный колпачок на катушке. Замена однозначно.

Ну и на закуску - болт имени дедушки Ляо из тайваньского общества слепых

и немного доработанный руль

Зеркала заменю на "пижонские" с поворотниками, справа сверху разметочное отверстие под кронштейн видеокамеры. Слева - тахометр, справа - вольтметр.

Лично я глушак снял легко -я сделал пропил болгаркой в этом болте,взял большую плоскую отвертку и просто его открутил как винт.

locker_spb,Расскажи мне тупому как правильно делать раздушку(глубину пропила,какой провод отрезать) на наших скутерах,и безопасно ли это,всмысле,будет ли это работать?

Пожалуйста

Раздушка родного коммута только поднимет немного максимальную скорость,а ограничение оборотов останется просто их планка немного поднимется(с любой горы он больше макс скорости не пойдет*),я лично поставил себе такой коммут http://www.motodar.ru/katalog/products/ ... v2-tjuning он без ограничения оборотов и специально идет на агилиту 50 подсоединяешь как родной ничего не меняя,и поехал).

ну три с половой деревянных тыров чё то неохото тратить.Думаю пока раздушку сделать,а потом видно будет!

Честно говоря, этот распил действительно никакого заметного прироста ни в скорости, ни в мощности не даст. Прав коллега постом выше - менять надо весь CDI. Хотя не факт, что это приведёт к кардинальному изменению характеристик двигателя.
Вот если бы кто-нибудь привёл данные о работе движка со стоковым CDI и с тюнинговым, тогда можно было бы реально убедиться в необходимости замены.
А что касаемо распила - посмотрите поиском по веткам форума. Я даже фотографии где-то выкладывал .

Не дай вам бог покупать в этом магазине через интернет, опыт уже имеется.

Я лично через инет не покупаю.К ним приехал все посмотрел и купил.