Клуб любителей китайских скутеров

Racer Meteor RC50QT-3S (139QMB, колёса 10")
Что было заменено:
ЦПГ: с али 52мм, поршень выпуклый.
Голова с увеличенными клапанами и каналами соответственно.
Впуск: патрубок, карбюратор(PD24J, ГТЖ 100) и фильтр-бокс от китайской кубатуры 157 qmj.
Комут. зажигания от постоянки с регулируемым УОЗ.
Вариатор "спорт" DLH 89мм, груза 6,5 грамм.
Ремень 690х18, китайский.
Редуктор 17:49
Заднее колесо, резина 4.00-10 от муравья, переднее колесо 3.50-10 "внедорожник".
Датчик температуры масла и двигателя.
Ну и масло синтетика 10w-60 кастрол.
Разгон до 60км/ч при оборотах 7000, далее плавнее до 75км/ч и оборотов 7800. Скорость по gps.

Из минусов, всё это быстро перегревается. За 3 км пути на максималке, двигатель 135, масло 110 градусов.

что сиё значит (стесняюсь спросить)?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Выпуклое хитрожопо днище поршня просто,используют обычно для увеличения степени сжатия кому это необходимо или просто хочется.Нафиг на этом моторе хз, но как вариант с обычным клапана упирались а у этого выточки под клапана больше и чтоб не терять степень сжатия есть вытеснитель.Ну либо просто степень сжатия хотели повысить.Хотя фиг знает зачем сложности, если с обычной ЦПГ на 82 ехать будет не хуже без доп вложений(карбюраторов,головок и тд) Себе ничего не менял кроме ЦПГ (стоит обычная с вогнутым днищем поршня) остальное сток,,60-75 можно ехать пока бензин не кончится,без перегревов.Проверено))

Стоковая настроенная 150-ка делает всё это без труда и всяких ухищрений.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

157 qmj 13 колесо
груза 13 грам вариатор все сток

_________________
Как говорят там учатся на ошибках, а я учился, но стирал обновляя прошивку(