Клуб любителей китайских скутеров

LeoneLLL
При обкатке главное обороты, а не скорость. 5500-6000об.мин. я считаю нормальные оборьты для обкатки (ИМХО) при этом скорость может быть и 55 и 60км.ч.
Жёсткие пружины сцепления не влияют на скорость. Они влияют только на старт.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

aist21
Не обороты, а степень нагрузки двигателя. Обороты практически постоянны (обусловлено типом трансмисии). А вот перегруз мотора + повышенное трение при обкатке чреваты перегревом и концом ЦПГ.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

не ну все таки Эпикуреец
можно ездить на даннном этапе уже 50??

да тебе же по русски объяснили - настроишь трансмиссию так, чтобы не развивать более 6000 оборотов - хоть 70 едь. обкатывать надо, ориентируясь не по скорости, а по тахометру

итак,пройдено 315км,полет нормальный от 0-50,больше не разгонял,при половине газа прет как сумащедший,но после 40 я сбрасываю газ и еду практически без газа,вообщем пока незнаю что будет дальше боюсь ток одного,что неправильно обкатаю,так как иногда приходится ехать под нагрузкой(ну с большими пассажирами_)но он их везет без напряга!

диман,у меня грузов в продаже нет тяжелых!!!!!по этому мне норм трансмиссию не настроить!!!

LeoneLLL
Ничего настраивать не надо. Просто не нагружай мотор предельными нагрузками долговременно. В полручки для 300км обкатки,- вполне нормально. Больше пока не надо. После спуска или торможения двигателем можно коротко 15-30сек и полную ручку давать. Вообще переменная работа ручкой газа на обкатке очень полезна и рекомендуется.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

спасибо Эпикуреец
так и делается!!!

итак,решил доложить,ночь,мы катаемся с корешом на моем скуте,он бесбашенно едет,правдо едет как нужно в половину газа 45км в час,и тут яма,мы в нее попадаем и через метров 50скут не отзывается на ручку газа и глохнет,потом попытки попробывать завести его не удачны,проклиная пятницу 13 в 9км от дома,без особых ключей,узнаем еще один иоиент,не с какой свечей нет искры,и с колпачка на свече во время снимания колпачка обнаружилась какая то хрень позолоченного цвета,благо были мы на связи,позвонили друзьям и они нас на другом скуте,тросом приперли домой,завтра буду полностью разбирать и смотреть,подозрение пока одно,все это изза колпочка свечи,как вы думаете???по этому поводу!

понять не мог че за херня так как ее в скуте сколько его не разбирал не встречал!да и вообще извините что немного непонятно пишу,просто уже сплю на корню!

короче пиндец твоему колпаку свечи. видишь ли, когда я снимал свечку, то случайно тоже снял ее с держателем позалоченым. между держателем и проводом есть маленький... чтото типа предохранителя или резистора. короче маленький металический цилиндрик. он соединяет провод и держатель. а ты его видно во тьме посеял. поэтому и нет у тебя искры.

трансмиссию настраивать надо под 90сс, с учетом того, что она как бы менее оборотистая чем 72сс, ну как бы более низовая (думаю за это в меня полетят помидоры, сужу здравым смыслом и по собственному двиглу: стелс скиф 50сс обороты за 9600 скорость 65 км/ч. стелс тактик 50сс обороты за 8600 скорость 72 км/ч, стелс тактик 100 91сс обороты 7800 скорость 83 км/ч). грузы чуть по тяжелее надо, во всяком случае на обкатку. у меня на моем 90сс 7200 при полной ручке на разгоне, а если держать 45 то 4500-5000 с пассажиром и то по грязевому гавну и с новым мультиваром с более легкими грузами чем на стоке (обороты на 800 выше чем на стоке).

ах да забыл сказать, на обкатке поршню убивает не столько скорость, не столько обороты, сколько излишняя нагрузка и резкое разгазовывание. сам я забил на обкатку после 120 км и это чуть не загубило мне двигатель. а все изза излишней нагрузки: дальнии поездки на моно газе в 2м (70+65кг), не желание думать о том, что быстрая езда в горку слишком сильно нагружает двигатель. результат: 6 подряд тепловых перегревов при движении в горку и один изза неналичая масла в бачке (2т двигатель).

мое имхо.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

да я сразу понял что калпачку пздц!!!)))

Пока, если нет нового колпачка, можно обойтись без него. Надо конец высоковольтного провода очистить от изоляции (1.5-2см) накрутить провод на штырёк свечи и сверху прижать шайбочкой и гайкой (на 3мм)...

_________________
Танки грязи не боятся...

спасибо канечноVVV
но я вместо сопроиивления,воткнул алюминивую проволочинку)))и все норм теперь работает))

Извините, что вмешиваюсь, у меня после установки 82 кубовой ЦПГ через 700 км пробега оборвало шатун и он расхерачил все вокруг себя, я в шоке. Никак не могу понять причину, может, кто подскажет?

!	Не офтопь!