Клуб любителей китайских скутеров

ЦИТАТА.
Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Вызывает металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и др. Стойкость топлив к детонации повышают антидетонаторы (например, метил-трет-бутиловый эфир). При сжатии поршнем топливовоздушная смесь значительно нагревается (адиабатическое сжатие), что и обеспечивает легкость ее воспламенеия электрическим разрядом на свече зажигания. При нормальной работе фронт горения распространяется от свечи к периферии со скоростью порядка единиц-десятков метров в секунду (при этом, естественно, повышается температура и давление в камере сгорания). При детонации начало распространения фронта горения также повышает температуру и давление в камере сгорания, но этот скачок вызывает воспламенение топливовоздушной смеси уже не от фронта пламени, но от самого скачка температуры и давления, и распространение горения происходит со скоростью звука в данной среде, то есть порядка сотен и тысяч метров в секунду. Это является фактически взрывом, близким к бризантному, и способно при повторениях повредить двигатель. Основными причинами детонации являются слишком ранний момент зажигания (давление и температура избыточны); низкая или несоответствующая детонационная стойкость моторного топлива; снижение детонационной стойкости топливовоздушной смеси при значительном попадании моторного масла в камеру сгорания; избыточные отложения нагара, который может увеличить степень сжатия.

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

А я балдею от необоснованных страхов.Ты ездил месяц на непропитанном фильтре и поменял поршневую из за этого ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ или нет, или от чего так балдеешь -?
Что бы не боятся,ты его еще салидолом пропитай,-тогда точно пыль не попадет,правда и ехать не будет,за то спокойно .Я месяц ездил со снятым на четверть из за рассыхания,патрубком у карба,тоже ничего не случилось.
,
Езжу на НЕ ПРОПИТАННОМ фильтре 2 года и поршневая прежняя.Некоторое колличество масла туда все равно поступает из трубки продувки головы которая подведена в фильтр.Эсли сльно хочестя смазывать то надо ставить фильтр ДРУГОЙ или дырочок в корпусе насверлить ,тогда и пропитать можно.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

-jet-
Можешь вообще без фильтра ездить, только не стоит людям такие советы давать.
Что до меня , то я езжу с бумажным, и отлично себя чувствую и я и скутер.Никаких затыков воздухане нет, воздух поступает свободно!!! И карб отлично настраеваеться (круглый дроссель). Чего и другим советую,а не плясать постоянно с бубном вокруг фильтра, пропитывая его в раззных соотношениях!!!

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

+1 тоже катаюсь не пропитывая нулевик.

на 50сс, зная что буду менять скоро мотор на 82сс, вообще специально катался без фильтра 3 месяца, проехав около 2000км. хз сколько проездил бы ещё, устал ждать смерти 50 кубового, купил 82 кубовый. так и не задушив полтиник.

Я тоже трясся за поршневую с нулевиком начитавшись форум, и еще про какой то резонансный эффект, вот что не говорите а скутер лучше с нулевиком прет и все! Я вообще свой нулевик обжег огнем, получилась железная сетка, под него натянул прямо на карб капроновую колготку, и никаких проблем...проехал так 1000 точно, разобрал - ни единой царапины на поршневой, карб ни разу не чистил...

Если ты не пользуешся поролоновым фильтром так тебе и не следует давать советы по его использованию.А я делюсь личным опытом по данному девайсу и не в приказном порядке.КАждый кто получил такой совет может его использовать или нет.Авот прямых указаний делать мне не следует!

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Свой личный опыт оставь себе, я написал об этом выше.Что такое поролоновый фильтр , и чего с ним делать, я знал наверняка за долго до того ,как ты его впервые увидел. И повторюсь еще раз-нехер давать тупые советы, это относиться и к тебе и другим *знатокам* ездящим с капроновым чулком вместо фильтра.

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

Не, если у тебя 50сс - то естественно что то делать с фильтром глупо, никакого прихода не будет. Но, если у тебя стоят 82сс, то извини, но с нашим тупым стоковым воздушником пытаться что то мутить, пропитывая его в разных составах - тупо. 82сс потребляет намного больше воздуха чем способен пропустить через себя нормально пропитанный стоковый фильтр. А карб без разрежения работает отлично. Про капроновую колготку мне рассказал друг, драгрейсер - думаю это уже о чем то говорит.

Я таки извиняюсь, а драг разве не состоит в заезде на дистанцию порядка ста метров, после которого следует капиталка мотора? Если уж кого и спрашивать за воздушные фильтры, так это мототуристов и эндуристов же.
И таки множество моторов ездить со стоковыми фильтрами и поршневыми на 90 или 180 кубов. Не жалуются.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Я не говорил что он так делает...я сказал что он так советует

У меня 5000км с не пропитанным паралоном и кольца умерли . Теперь пропитываю потомотрю сколько пройдет .

короче купил 82сс едит еле еле и стреляет думаю может головку блока надо или что то еще подскажите что докупить?

Именно так все и дожно происходить БЕЗ ДАЛЬНЕЙШИХ НАСТРОЕК.
Надо настраивать и модифицировать воздушный фильтр,подбирать жиклер ,перестраивать
карбюратор - тогда поедет ,масса тем по этому вопросу.Не следует создавать новую ,пиши в старых .Не ленись -почитай их тогда скорее вопросов у тебя не будет.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Поршневой большего объема требуется больше воздуха, по этому первым делом нужно выкинуть железную сетку из воздухозаборника воздушного фильтра (если она там стоит), промыть и пропитатьпо новой поролон фильтра. Отрегулировать карбюратор. Если не поможет, то попробывать переставить цепь на звездочке распредвала на 1 зуб в перед или назад (проверить оба варианта).

только еще надо новый карб на 82сс и головку блока с увеличеными клапанами.а если все оставить от 50сс то будет ехать65км\ч сам пробовал