Клуб любителей китайских скутеров

Кто знает что за голова размер клапанов 22-24 подскажите пожалуйста .

Вссем привет! С удовольствием читаю темы power 968,очень много полезной инфы. Но вот у меня вопрос по поводу поршневой с дельтовским поршнем,если точить штатный цылиндр то толщина стенки гильзы как по мне очень малая будет, а если гильзовать- подскажите где брать эту самую гильзу?
И ещо один вопрос: поршень Дельта 50мм + бошка от полтоса естествено попиленая, будет эфект или не стоит даже пробывать?

rtyz а какая у вас толщина стенки цилиндра получаеться? по поводу поршня от дельты мне кажеться он туда вообще не влезит(power если не так поправьте),да и смысл,когда мы ставим голову от 150сс у нас сильно снижаеться СтепеньСжатия и что бы компенсировать это нужен данный поршень,а у 82сс с головой от 50сс и так высокая СС с неправильными профилированными каналами и с ооооочень плохими наполнением так что смысл?!

Поставил я себе вчера башку 125сс на 72сс.Сегодня утром прокатился получил кучу негативных емоций.1.Если резко сбросить газ-стреляет из глушака.2.Старт-никакой,на гору тоже с трудом взбирается.3.Обороты набирает тяжело.4.Из выхлопной валит черный дым,если газнуть.5.Один плюс-заводится из полтыка!
Может быть глюки из за того,что я покольцевал,буду видеть после обкатки...Ураганной динамики и скорости абсулютно не наблюдается!:-(

Проморгал на зуб р.вал, проверь метки на коленвале, и на р.вале.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

При таких симптомах распредвал нужна вперед или назад на зуб провернуть?

Его нужно тупо по меткам выставить. Вал надеюсь не от 125тки? с ним валить небудет тока с полтоса вал катит.

И вакуумный кран проверь, мож пробитый.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Вал 50ка.Наверное,действительно в полумраке я цепочку неверно выставил...

Дело не в цепи-я проверил,распредвал стоит строго по меткам.У меня наверное сосет воздух в месте крепления патрубка карба.Да и патрубок весь в трещинах,я его заменил - скут побежал веселей.Патрубок можна ставить на герметик?

....у меня стоит на герметики,все нормуль

с карбом круглый золотник и пластмассовой крышкой если жиклёр штатный просверлить до 1 мм не много будет? 75 сс просто со штатным на верхах не хватает бензина

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Ну нафига сверлить жиклер то? Карбу пофиг что стоит после него...125-150-50-72.....смесь неменяеться.

Ищи трабл в подсосе гдето, а если льет то или кран или еще что.....все должно сразу же работать.

Я даже када карб с 30 дырой ставил то сразу все завелось и поехало.....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Короче,не хочет валить мой скут...Я уже и распредвал проверил,и патрубок на герметик,и карб регульнул-результат тот же...С пассажиром вообще труп,еле трогается...И постоянный метеоризм,который никак не удается устранить...Из-за меньшей степени сжатия так и должно быть?Роwеr писал про ролики 3.5гр,может у меня не валит из за 7 грамовых?А может из за того,что когда ставил цилиндр,подобрал такой поршень,что сам туговато залезал,а с кольцами новыми и подавно?Может после обкатки будет все окей?Когда я прикучивал глушак,он треснул в месте крепления к движку.Теперь там прорываются газы и треск дай боже!От етого может упасть мощность?И еще.Раньше свеча была черной постоянно,а после замены головы - кирпичного цвета...

ну если впиндюрить жиклёр 1 мм то настроить можно будет?

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Изза степени неможет невалить.
Я када свой первый раз заводил то завелся сразу. ТОка холостой подрегил и все и сразу повалило.

Если невалит то или тугая поршневая или например варик неработает как нада.
У меня с тяжелыми грузами даже нетрогался, по прямой тяжко очеень а в гору вааще стоял на месте...
С огромныым карбом вааще ниже 6000 труп даж тронуться мощности нехватает.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.