Клуб любителей китайских скутеров

Я пишу "мощность", чтобы всем было понятно, о чем идет речь. Это раз.
Второе: Речь идет о способности мотора преодолевать сопротивление воздуха и трение на большой скорости, а не о поедании при этом топлива.
И в-третьих: До настройки трансмиссии при скорости 75 км/ч (максималка) двигатель моего скутера развивал обороты 10000 об/мин и при таких оборотах мог довольно долго работать (я старался так не ездить), т.е. фактом можно считать то, что мой мотор спокойно крутится до таких оборотов на ходу. После нормальной настройки на этой же скорости обороты 8400, но скут разгоняется до 80 км/ч с большим трудом и только при отсутствии встречного ветра + по ровной дороге или под горку. На скорости 80 обороты 9000. Следовательно для разгона до большой скорости мотору просто не хватает сил, вот об этом я и говорю - установка 90-кубовой поршневой может повысить максималку при той же трансмиссии.

Способность мотора преодолевать сопротивление воздуха и трение - это и есть крутящий момент.

А Уверен, что мотор развивал 10000 об/мин? По инструкции, у скутерного мотора пик крутящего момента приходится на 5000 об/мин, а максимальная мощность - на 7500...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Обороты измерялись цифровым тахометром, а скорость по GPS, так что все достоверно. Кстати пик мощности по ощущениям приходится на 8-8,5 тысяч оборотов. Я думаю обороты максимальной мощности могут различаться у разных моторов - на это влияет впускной тракт, карб и головка (у меня пиленная, хотя и до запила мотор тоже 10 тыс развивал).

вот 49 мм поршневая на zip 4t(piaggio) движок такм какой??? такую надо ставить! 6 рёбер охлождения, странно на 100 не нашёл поршневой, там вроде двиг который китайцы делают себе на зонгшены http://www.racing-planet.de/images/more ... 4jfakll6kp

Скутер завелся, кто скажет как правельно обкатать новое колено и поршню?
З.Ы. блин такой теперь бас у меня из прямотока, именно не рев а бас)))

_________________

как-как, как всегда... 500 км без нагрузки

какой лучше карб поставить под эту поршню? сток 150сс либо японский со скутер мага? С жиклёрами нуно че нить колдовать? Стандартный карб можно настроить под поршню?

_________________

карб от 125сс и все, но в принципе можно обойтись заменой жиклера, но не будет полноценной отдачи в мощности

а большая разница между 150 и 125?

_________________

Я поставил тот дорогой из скутермага. Обычный карб совсем её не тянул. Однако впускной патрубок у меня от 125, ибо канал в голове огромный, а 20мм дырок в патрубках 50сс я не нашёл. Разность в диаметрах сгладил изолентой, просто намотав её на карб. Жиклёр стоит родной его - вполне хватает, с нулевиком даже богатит слегка. ( с стандартным фильтром беднил почему то..., хотя казалось бы, должно быть наоборот) могу сказать одно: Сейчас полный газ использую только если надо резко обогнать что то или перестроиться. Более 75 не ездию пока с подвеской и тормозом не разберусь.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Это который японский? Я если 30мм поставит будет толк?

_________________

Столкнулся с проблемой что не могу с ноги заводить скутер, а электро стартер разобран так как втулки под бендиксом разрушились((( Кто может мне их продать? Стандартный привод электростартера вытянет эту поршню?

_________________

Может и не потянуть. У меня на холодную если и тянет, то через раз два при заряженном аккумуляторе. Более того, не факт, что схватит на горячую, бывает и не крутит. Более того, с кика заводить его труднее стало, надо реальное усилие прикладывать. Восстанавливай кик.

Вопрос к знающим: Зачем то поставил две прокладки под поршневую. Соответственно на 1мм она поднялась ( опасался что клапана цепать будут), камера тоже увеличенная выходит немного. Теперь мне говорят, что её надоб изъять оттуда, хотя компрессия видимо недурная судя по усилию на кик при прокруте и поведению стартера. Какие будут мнения?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Мое мнение, оставить так, ну или если уж боишься, что моща потерялась, измерить компрессию, если маловата - убрать лишнюю прокладку. Учти, что металлическую прокладку под головкой в случае разборки надо будет заменить, я вот этого не сделал, так щас из-под головки чуть-чуть масло идет, но лень разбирать пока

У меня когда с ножки заводишь то либо хруст идет потом что храповик не успевает возвращаться, либо просто тяжело(( А что если поставить привод электростартера от 125/150 кубового скутера? Он подойдёт?

_________________