Клуб любителей китайских скутеров

Вообщем так....
Разобрал скутер, попробовал поставить огромные зазоры клапанов,примерно 0.2 и 0.4,и стук стал намного тише!
Клапана с поршнем не встречаюсться,люфта колена нету.
Так что вот так....впускной клапан немного не плотно садиться в седло,но щас его притирать буду.Вообем вопрос остаёться открытый, стук остался,но при огромных зазорах он стал тише... А по подробнее насчёт перестановки цепи грм на один зуб,что это даст ??? и расскажите плиз как приавильно устанавливать натяжитель цепи?И кстати, кик стартером чё то уж очень тяжко заводить,и под конец скут совсем перестал заводиться и кик не возвращаеться сам в исходное положени,а если возвращаеться то очень медленно...

Про медленный возврат кика.

У себя на скуте снял крышку варика, и с внутренней стороны ось кика и оську ведомой им шестерни пропшикал немного WD-40. Лапка кика стала возвращаться бегом как миленькая.

Главное это перекрытие седла по кругу, по кругу клапана и седла должна быть фаска. зазоры такие не нужны ставь 0,1 и 0,15; то что стук от огромных зазоров тише,- это тебе кажется потому, что добавился звук клапанов.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ладно,поставлю я зазоры 0.1 и 0.15, звон то всё равно останеться) Так что с ним делать то? И что даст переставка цепи на один зуб на распреде? Кроме время зажигания,может ли иеть такой звук жёсткая детонация?

Вторую прокладку под цилиндр пробуй ставить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня и так там прокладка толская стоит (не стоковая которая в комплекте)

Ставь толще.
И для начала тебе отписывали, замерь зазор между клапанами и поршнем!
Неужели проще садомироваться и садомировать двигатель?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Какой зазор должен быть между поршнем и клапанами? зазор мерить по выемкам в поршне?Какой должен быть зазор?если зазор мал и слишком большой то как это будет влиять на работу двигателя?

Если его вообще нет, или он слишком мал, будет громыхать.
К стати, запамятовал, голова от полтоса?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да,голова от полтоса,какой зазор должен быть? и по какому месту на поршне измерять зазор?я так понимаю с помощью пластилина это делаеться?

И подскажи,если знаешь конечно,из за чего образуеться грохот прималом зазоре? И почему этот гроход не меняет свой звук при прогреве двигателя,ведь при нагреве металла он расширяеться,и соответственно греметь тогда громче должно....

Это не серьёзно!
Пересчитай объём КС!
Куда ты будеш задавливать лишние 22 кубических сантиметра?
Для нормальной работы тебе нужна КС на 44% больше!
Чем думают эти людти?
А главное никакие доводы им ненужны, потаму как друг брата сестры соседа, из третьей квартиры другого города, соседней сраны, сказал, что у него, вот точно с такой же, да не, вот с именно этой но раньше или потом, всё замечательно!

Щас ещё и напишут примерно то, что я ранее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у меня такое мнение что ты хоть гайки и умееш крутить но не представляеш как вообше работает четырехтактный мотр (это мое мнение).
1 зазор просто должен быть.
2 зазор это минимальное растояние между клапаном и поршнем (вот где это растояние меньше всего там и мерий).
3 если зазор есть то мотор будет работать.
если зазора нет то загнет клапан и пропадет (или уменьшится) компрессия и мотор только чихать будет.
еще может быть легкое касание клапана и поршня - тогда звон при работе будет.
ДЕЛАЙ ЧТО ПИШУТ - пластилин в цилиндр.
а лучше пригласи специалиста за денюшку. а тож тебе бысто надо и на половину операций по ремонту забивать приходиться.

Если у него бошка от полтоса, о чём тут можно говорить? Объём КС старый остался, а рабочей смеси намного больше. Это тебе бензин против детонации 105-й заливать надо, мощность поднимется нереально

Да смотрю тут никто по двигателям ничё особо не понимает....С какого хрена пропадёт компрессия ? А то что зазор должен быть это и дураку понятно, и то что клапан не должен касаться поршня....

Насчёт камеры сгорания, у всех знакомых,да я думаю и у многих на форуме у кого стоит 72сс никто голову не менял,все оставляют от полтоса,некоторые запиливают только...