Клуб любителей китайских скутеров

Всё равно не понятно,в обратку у меня и без этой штуки ни разу не било.Ну а распредвал на двигателе без двигателя не вращается ни в какую сторону.
И ваще не знаю,может у меня чтобы не крутился в обратную сторону нужна ещё какая-нибудь деталь.А так на мой взгляд безполезная деталь,не мешает, и не помогает.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

[quote="Pavl72"]Всё равно не понятно,в обратку у меня и без этой штуки ни разу не било.Ну а распредвал на двигателе без двигателя не вращается ни в какую сторону.
И ваще не знаю,может у меня чтобы не крутился в обратную сторону нужна ещё какая-нибудь деталь.А так на мой взгляд безполезная деталь,не мешает, и не помогает.
Её помощь я заметил только когда ловишь метки (пытаешься выставить р.вал),ну и когда клапана регулируешь.А эта ответная деталь у тебя есть,из твоей же картинки.[quote]
Стоп,если бы была то ты не спрашивал бы,логично??????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

VVV
А тебе не приходилось сталкиваться с инерционными декомпрессорами, которые ставились на двигатели отечественных мотоблоков?
Презабавнейшая штука, особенно когда начинает подклинивать.
Сколько верёвок порвал, пока его не выкинул.

Про работу декомпрессора в моторе 150 сс честно не знал.
Надо будет провести эксперимент, посмотреть, как работает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Не забывайте,вы приводите примеры более кубатурной техники (может там и есть декомпресор),а мы говорим о 150ке.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

"Не забывайте,вы приводите примеры более кубатурной техники (может там и есть декомпресор),а мы говорим о 150ке."
Из этого следует вывод что р. валы одинакового размера на всей кубатуре. И "крышка р.вала" с коромыслами тоже.
И стопий сятка моя может не валить по причине установленого ей на заводе вала от 250сс кпримеру.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Я довольно долхо крутил этот механизм в руках, пытаясь понять, как он работает. распредвал с ним крутится в обе стороны. Единственное, что заметил, так это то . что в определенный момент (положение коленвала), стальные пластины начинают давить на коромысла вдоль их оси крепления. Т.е. получается, что в какой-то момент идет подтормаживание коромысел. Я сделал вывод, что просто таким образом уменьшается ударная нагрузка коромысла по клапану и скорее всего это нужно для уменьшения шума двигателя. Но, что это не декомпрессор, это однозначно.

Э ты клонишь ктому что,на двигателе более кубатурном и так хватает сил для эксплуатации.
А вот это уже надо пробовать,испытывать,ещё хочу напомнить ---
QMB 139 - число зубьев 34,вс.25,75 вх.25,6 ,подшипник 16002С3
QMI/QMJ 152/157 - число зуб.34 ,вс.26,2 вх. 26,2 ,подшипник 16002С3
и ещё раз картинка разных валов

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

А диаметр базы какой н аэтих валах? Я как понимаю те цифры это высота кулачка?

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

power968,сам не измерял, привел данные из инета, про кулачки (которые бывают разными) и звездочки (что одинаковы).Нет у меня такой возможности,я даже горбатый вал в руках не держал.
А про базу, что имелось ввиду, посадочное подшипников????
Вот моя тема про валы,думаю что ГУРУ ТЮНИННГА поведает больше информации,чем та скудная что смог найти в инете.viewtopic.php?f=16&t=17828

Кстати,может мою тему переименовать "Широкофазный распредвал от 50сс и выше".

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Сдаётся мне что сверху средний распред на картинке, как раз связан с этой деталью,и он действительно подходит под то определение,которое связано с отдачей в обратную.
Но, всё домыслы.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Если смотреть по картинке,то этот средний вал и есть мой стоковый (как две капли).Заметьте,у него самые маленькие кулачки,по памяти помню что не выше обоймы подшипника.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

У кулачка есть несколько характеристик....Например максимальный подъем.

Он измеряеться как разница между минимальной и максимальной размерностью.
Скажем по вершине кулачка померяем и перпендикулярно.

ТОесть есть диаметр базовой окружности и высота кулачка.

То что приведено выше это какраз высота кулака + базовый диаметр.

Так вот при одинаковом подъеме но разной базе будет разная ширина фазы при примерно равном профиле.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

power968,опять технический язык,ну растолкуй по проще,по понятней

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

power968,не обижайся,я же писал что горбатый вал даже вруках недержал.А чем они отличаются,про фазы и другое что связанно с валами очень хочется знать.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.